Tuntutan Penitipan Anak Antara Orang Tua dan Pihak Ketiga

[ad_1]

Kasus-kasus hukum keluarga yang melibatkan isu-isu pengasuhan anak dan / atau waktu pengasuhan secara emosional menantang bagi semua pihak. Perselisihan umum melibatkan dua orang tua anak, masing-masing berusaha meyakinkan hakim bahwa dia lebih cocok menjadi orang tua kustodian utama, atau berhak mendapatkan lebih banyak waktu untuk mengasuh anak daripada orang tua lain akan setuju, atau beberapa varian satu atau yang lain. Hakim hukum keluarga di Oregon, ketika memutuskan tarik-menarik perang ini, diwajibkan oleh undang-undang untuk memberikan pertimbangan utama untuk "kepentingan terbaik dan kesejahteraan anak." Undang-undang yang mengatur menyediakan pengadilan dengan daftar faktor-faktor yang harus dipertimbangkan dalam membuat penentuan "kepentingan terbaik".

Namun, ketika perselisihan terjadi antara orang tua anak (s) di satu sisi, dan non-orang tua di pihak lain (seperti kakek-nenek, bibi, paman, orang tua tiri, kakak kandung, teman istimewa), keputusan menyalakan beberapa pertimbangan, di mana "kepentingan terbaik" si anak hanyalah satu. Memang, ada beberapa rintangan yang harus dijawab oleh pihak ketiga sebelum pengadilan bahkan mempertimbangkan apakah "kepentingan terbaik" anak itu dilayani dengan memberikan hak asuh atau kunjungan non-orang tua. Apa yang membuat jenis perselisihan ini berbeda dari orang tua yang khas vs. orang tua, apakah pengadilan harus mempertanggungjawabkan hak yang dilindungi secara hukum oleh orang tua yang sah untuk membuat keputusan mengenai perawatan, hak asuh dan kendali atas anak. Mahkamah Agung AS telah memutuskan bahwa ini adalah hak "mendasar" yang harus dipertimbangkan oleh pengadilan ketika memutuskan kasus-kasus semacam itu.

Undang-undang Oregon yang memungkinkan non-orang tua untuk mencari hak asuh, atau kunjungan dengan, anak-anak kecil mengharuskan non-orang tua untuk pertama kali menunjukkan kepada pengadilan bahwa mereka telah membangun ikatan emosional yang cukup dengan anak tersebut sehingga penghargaan hak asuh atau kunjungan mungkin sesuai. Untuk bahkan dipertimbangkan untuk hak asuh, pihak ketiga harus menunjukkan "hubungan orangtua-anak" dengan anak. Hubungan semacam itu termasuk tinggal di rumah tangga yang sama dengan anak selama enam bulan, selama waktu itu orang tua juga harus memberikan pengasuhan, pengasuhan, dan kebutuhan hidup yang biasanya diberikan oleh orang tua kepada si anak. Jika pihak ketiga mencari kunjungan, ia harus menunjukkan adanya "hubungan pribadi yang berkelanjutan" selama periode setidaknya satu tahun, selama waktu itu orang tua tidak memberikan interaksi dan persahabatan yang signifikan dengan anak.

Dengan asumsi non-orang tua dapat menunjukkan "hubungan orangtua-anak" atau "hubungan pribadi yang berkelanjutan", langkah selanjutnya adalah untuk non-orang tua untuk menunjukkan bahwa orang tua hukum anak tidak bertindak demi kepentingan terbaik anak. Ada berbagai faktor yang akan dipertimbangkan oleh pengadilan dalam menentukan apakah orang tua hukum anak bertindak berlawanan dengan kepentingan terbaik anak, tetapi undang-undang itu juga meletakkan beban pembuktian secara jujur ​​pada orang yang bukan orang tua untuk membuktikan hal itu. Jika orang tua tidak dapat menentukan fakta bahwa ibu atau ayah anak tidak bertindak demi kepentingan terbaik anak, maka pengadilan mungkin memberikan hak asuh atau kunjungan ke non-orang tua, tetapi hanya jika penghargaan semacam itu, Anda dapat menebaknya, dalam "kepentingan terbaik" si anak.

Tidak mengherankan, perselisihan hak asuh / kunjungan pihak ketiga ini dapat mengeluarkan emosi yang kuat di kedua sisi. Di satu sisi, Anda memiliki orang yang bukan orang tua yang mungkin telah mengembangkan ikatan psikologis yang mendalam dengan seorang anak. Pihak ketiga ini mencintai anak, menginginkan yang terbaik untuk anak dan keinginan untuk terlibat dalam kehidupan anak. Di sisi lain, orang tua anak itu dapat dengan mudah merasa terganggu oleh apa yang dia anggap sebagai gangguan orang luar dengan hak orang tua yang secara konstitusional terlindungi itu untuk membesarkan anak sebagaimana yang dilihat oleh orang tua.

Singkatnya, sementara orang tua non-orang tua harus mempertimbangkan apakah "kepentingan terbaik" anak dilayani dengan memulai tindakan hukum terhadap orang tua anak untuk mendapatkan hak asuh atau kunjungan, rintangan hukum tambahan yang akan dihapuskan dalam penilaian yang layak dan layak dilakukan dan, boleh kami sarankan, penasihat hukum yang berpengalaman.

© 11/17/2014 Hunt & Associates, P.C. Seluruh hak cipta.

[ad_2]

 Statistik Sepeda Motor Oregon, Hukum, dan Tuntutan Hukum

[ad_1]

Keselamatan Sepeda Motor Oregon dan Hukum

Mengendarai sepeda motor bisa mengasyikkan, tetapi marilah kita hadapi itu – ini bisa menjadi masa lalu yang berbahaya. Ada ribuan pengendara sepeda motor Oregon, jadi penting bagi para pengendara (serta pengemudi Oregon) untuk menyadari undang-undang dan peraturan keselamatan mengenai sepeda motor Oregon.

Statistik Kecelakaan Sepeda Motor

Pertama, mari kita lihat statistik kecelakaan. Untuk sepeda motor, risiko kecelakaan meningkat secara eksponensial atas kecelakaan yang melibatkan mobil. Dan, di atas itu, bahaya terluka serius juga meningkat. Mobil hanyalah wadah logam besar untuk orang-orang di dalamnya, dan sering kali dampak tabrakan diserap sebagian oleh mobil itu sendiri. Jelas, pengendara sepeda motor tidak memiliki cangkang logam ini untuk bergantung dan ada sebelum luka mereka secara dramatis lebih mengancam jiwa.

Sebagai pengacara kecelakaan sepeda motor Portland, kita harus mengetahui statistik mengenai kecelakaan sepeda motor nasional, karena pertanyaan tentang hal ini sering terjadi di persidangan.

Berikut adalah beberapa fakta, dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, yang kami yakini harus Anda ketahui:

  1. Dalam kecelakaan fatal yang melibatkan mobil dan sepeda motor, 98 dari 100 orang yang meninggal adalah pengendara sepeda motor.
  2. 85% pengendara sepeda motor tewas dalam kecelakaan kendaraan bermotor yang terlibat dalam kecelakaan dengan kendaraan penumpang.
  3. Pengemudi sepeda motor dalam kecelakaan multi-kendaraan yang fatal 250% lebih mungkin berada di bawah pengaruh alkohol daripada pengemudi mobil.
  4. Sepeda motor jauh lebih mungkin menjadi kendaraan yang menabrak kendaraan lain dalam kecelakaan, yang disebut "kendaraan mencolok": 78% lebih mungkin di tabrakan depan ke samping, dan 55% lebih mungkin dalam tabrakan langsung.
  5. 8% pengemudi kendaraan penumpang ditemukan memiliki lisensi yang tidak valid saat crash, tetapi hampir 25% pengendara sepeda motor memiliki lisensi yang tidak valid.
  6. 90% dari kematian dalam kecelakaan kendaraan multi-kendaraan yang melibatkan sepeda motor adalah pengemudi sepeda motor (dengan 8% menjadi penumpang sepeda motor).
  7. Dalam 30 tahun, dari 1975 hingga 2005, ada lebih dari 62.000 kematian pengendara motor.

Hukum Keselamatan Motor Oregon

Di Oregon, keselamatan sepeda motor diambil dengan sangat serius, dan ada beberapa undang-undang baru yang diberlakukan dalam beberapa tahun terakhir untuk melindungi pengendara sepeda motor.

Seperti kebanyakan negara bagian, Oregon memiliki undang-undang yang menyatakan pengendara harus memakai helm. Tidak seperti banyak negara bagian, bagaimanapun, hukum Oregon tidak memiliki batasan usia. Sementara sebagian besar negara (sekitar 30) tidak memiliki undang-undang helm sepeda motor, atau hanya membutuhkan helm untuk pengendara youngger, Oregon memerlukan helm untuk semua pengendara sepeda motor. Helm adalah cara # 1 untuk mengurangi cedera dalam kecelakaan sepeda motor, dan cukup menarik di beberapa negara bagian Jika Anda tidak mengenakan helm, Anda dapat dimintai pertanggungjawaban sebagian atas cedera Anda sendiri ketika Anda ditabrak mobil karena Anda mengabaikan keamanan pribadi!

Departemen Transportasi Oregon (ODOT) juga telah mendirikan beberapa program pelatihan sepeda motor karena penelitian telah menunjukkan bahwa program pelatihan ini mengurangi risiko kecelakaan dan cedera. Program Pelatihan Motor Tim Oregon memiliki kelas untuk semua tingkatan pengendara, di http://teamoregon.orst.edu .

Pada tahun 2009, Legislatif Oregon mengesahkan undang-undang yang mengharuskan semua (seringkali) pengendara sepeda motor untuk lulus kursus pelatihan keselamatan ini. Karena program tidak sepenuhnya dikembangkan, mereka menyebarkan persyaratan selama periode lima tahun, sebagai berikut:

  • 1 Januari 2011 Semua Penunggang Baru 30 tahun ke bawah
  • 1 Januari 2012 Semua Penunggang Baru 40 tahun ke bawah
  • 1 Januari 2013 All New Riders 50 dan dibawah
  • 1 Januari 2014 All New Riders 60 tahun ke bawah
  • 1 Januari 2015 Semua Penunggang Baru dari Umur Apa Saja

Tuntutan Hukum Sepeda Motor Oregon

Di Oregon, adalah mungkin untuk menerima kompensasi jika Anda terluka dalam kecelakaan sepeda motor, tetapi Anda harus membuktikan bahwa Anda tidak bersalah. Bahkan, Anda harus membuktikan bahwa tindakan atau kelalaian orang lain menyebabkan kecelakaan Anda dan Anda dapat mengajukan klaim terhadap asuransi orang itu. Hukum Oregon mensyaratkan bahwa setiap orang memiliki setidaknya $ 25.000 dalam cakupan pertanggungan, yang berarti asuransi pengemudi di-kesalahan dapat menutupi hingga $ 25.000 senilai tagihan medis Anda jika diperlukan. JIKA Anda membutuhkan bantuan untuk menyediakan personel lain, memiliki tagihan medis senilai lebih dari $ 25.000, atau tidak yakin tentang bagaimana undang-undang keselamatan sepeda motor Oregon memengaruhi kasus Anda, hubungi pengacara kecelakaan sepeda motor Portland kami untuk konsultasi gratis.

[ad_2]