Negara-negara manakah yang mengizinkan Eksploitasi Rekam Pidana?

Dengan begitu banyak undang-undang yang diloloskan dan dicabut setiap hari, sulit untuk mengikuti. Dan meskipun kebanyakan orang tidak menyadari adanya undang-undang baru yang disahkan di negara mereka, ada satu hukum baru yang tidak dapat diabaikan oleh banyak orang. Pelarangan kriminal sekarang legal di beberapa negara bagian di negara ini. Undang-undang baru ini memungkinkan para kriminal masa lalu untuk menyegel atau membatasi penangkapan dan keyakinan mereka di masa lalu dari pandangan publik. Ada manfaat yang tak ada habisnya untuk undang-undang ini, tetapi tidak semua negara telah menyetujuinya. Lanjutkan membaca untuk mempelajari lebih lanjut tentang penghapusan catatan kriminal dan negara bagian mana yang telah menyetujui hukum.

Menghapus Catatan Kriminal

Undang-undang pengusiran catatan kriminal baru memiliki kemampuan untuk mengubah kehidupan orang secara dramatis. Dengan catatan kriminal tertentu membebani kepala seseorang dan berlama-lama di catatan publik mereka, ada konsekuensi tertentu. Selain dari stigma kriminal dan penilaian, catatan kriminal dapat membuat seseorang kembali dari segala manfaat yang membutuhkan pemeriksaan latar belakang. Ini termasuk mengajukan pinjaman, menyewa apartemen, mendapatkan pekerjaan, dan banyak lagi. Sekarang, di negara-negara yang bekerja sama, orang memiliki kesempatan untuk memiliki catatan kriminal masa lalu yang disegel atau dibatasi dari publik, dengan pengecualian polisi dan pejabat pemerintah. Ini memungkinkan orang untuk mengambil manfaat tertentu, seperti pekerjaan yang lebih baik dan pinjaman rumah, dan menjalani kehidupan yang lebih baik.

Sebagian besar negara bagian telah mengadopsi undang-undang baru ini, tetapi beberapa masih tersisa di belakang kompor. Karena sebagian besar negara belum menyetujui dan mengesahkan undang-undang baru ini, lebih efisien untuk membuat daftar yang sejauh ini. Berikut ini daftar status yang memungkinkan expungement:

  • Indiana

  • Arizona

  • California

  • Colorado

  • Connecticut

  • Florida

  • Illinois

  • Missouri

  • New Hampshire

  • Jersey baru

  • New York

  • Oregon

  • Ohio

  • Utah

  • Texas

  • Tennessee

  • Washington

Meskipun negara-negara ini telah menyetujui hukum, itu bukan hukum tetap. Mereka hanya menyetujui untuk masa percobaan. Dan karena ada beberapa yang menentang undang-undang ini, tidak ada yang tahu kapan atau apakah itu akan dicabut. Ini berarti penting untuk mengambil keuntungan dari peluang ini ketika itu berlangsung. Satu-satunya tangkapan adalah bahwa tidak semua orang akan memenuhi syarat untuk catatan kriminal expungement. Ada pedoman yang harus dipenuhi untuk memenuhi syarat untuk menyembunyikan atau menghapus catatan mereka. Inilah sebabnya mengapa perlu menyewa pengacara kriminal berlisensi untuk bantuan yang akurat dan profesional. Seseorang hanya dapat mengajukan satu kali dalam hidup mereka, dan hanya satu kesalahan yang dapat mengambil kesempatan itu. Seorang pengacara dapat menentukan kelayakan Anda dan memastikan semuanya dilakukan dengan tepat.

Kolaborasi Negara-negara Barat tentang Biaya Pengguna Jalan Bisa Menjadi Model untuk Negara-Negara Bagian Lain di Amerika Serikat

Dengan pengesahan baru-baru ini, tagihan jalan tol jangka pendek dan pendapatan pajak gas lainnya yang menurun karena peningkatan efisiensi bahan bakar dan kendaraan alternatif seperti plug-in, negara-negara telah mengeksplorasi opsi lain untuk membayar proyek transportasi.

Misalnya, Oregon baru-baru ini meluncurkan program pengisian daya pengguna jalan (sekarang dikenal sebagai OreGo) dan dua puluh empat negara lainnya telah secara aktif mengeksplorasi konsep tersebut selama beberapa tahun terakhir baik melalui studi atau program perintis yang disetujui negara. Idenya adalah untuk mengisi driver dengan jumlah mil yang mereka kendarai daripada jumlah gas yang mereka gunakan. Tapi program Oregon adalah sukarela yang melibatkan sejumlah kecil driver (5.000) dalam batas-batas Oregon. Dan sementara ada rencana untuk akhirnya membuat program wajib untuk menyertakan hampir semua driver Oregon berlisensi, satu isu penting yang belum dibahas sampai sekarang adalah: bagaimana cara mengisi driver di luar negara?

Masukkan Western Road Cost Consortium (WRUCC) – afiliasi dua tahun dari departemen transportasi dari dua belas negara bagian barat – siap untuk fokus pada masalah ini. Piagam mereka mengatakan kelompok akan berkolaborasi dalam penelitian dan pengembangan metode pendanaan yang akan mengumpulkan biaya penggunaan jalan dari pengemudi berdasarkan "penggunaan jalan sebenarnya."

Sementara anggota tidak diwajibkan untuk mengadopsi biaya pengguna jalan di negara bagian mereka, ada kemungkinan bahwa banyak yang akhirnya akan melakukannya. Ini berpotensi memperluas sistem biaya berbasis jarak tempuh ke petak besar negara dengan sepertiga penduduk dan sepertiga wilayahnya.

Anggota saat ini termasuk Arizona, Oregon, California, Washington, Texas, Montana, Nevada, Dakota Utara, Utah, Hawaii, Idaho dan Colorado; 7 negara lainnya memenuhi syarat untuk bergabung.

Selama tahun depan, konsorsium akan berbagi informasi dan sumber daya, meninjau kemajuan program Oregon dan mengeksplorasi kelayakan program percontohan multi-yurisdiksi. Kelompok ini juga akan membangun praktik terbaik saat mereka memperoleh pengalaman dan belajar dari satu sama lain dan mempelajari implikasi dari sistem pengisian daya pengguna jalan pada privasi.

Untuk menjadi anggota, negara 'DOT harus milik Asosiasi Barat Jalan Raya Negara dan Pejabat Transportasi dan setuju dengan ketentuan Piagam konsorsium.

Pendanaan untuk konsorsium hanya berasal dari iuran anggota sebesar $ 25.000 dan mereka diizinkan untuk menggunakan perencanaan negara dan uang penelitian dari Program Dana Pool Pooled (program bersama dengan Administrasi Jalan Raya Federal dan DOT negara bagian) untuk tujuan ini. Di luar dukungan finansial ini, partisipasi oleh pemerintah federal sangat minim.

Para ahli telah lama menyadari bahwa agar mekanisme biaya berbasis jarak untuk bekerja di sana perlu "interoperabilitas"; cara mewah untuk mengatakan bahwa yurisdiksi yang berbeda harus dapat berbagi informasi dan menyetujui metode dan prosedur untuk mencatat dan melaporkan jarak tempuh, pengemudi tagihan dan berbagi pendapatan.

Pengalaman menunjukkan bahwa metode baru untuk membayar transportasi ini dapat bekerja pada skala nasional dan multi-yurisdiksi. Dengan mempekerjakan 2.650 sukarelawan dari 12 wilayah metropolitan dari seluruh negeri, studi lapangan Universitas Iowa selama dua tahun menggunakan teknologi GPS untuk melacak lokasi kendaraan dan perangkat onboard untuk merekam dan mengirimkan data jarak tempuh ke stasiun penagihan pusat. Pada akhir penelitian, teknologi bekerja dan sebagian besar peserta yang disurvei memiliki pandangan yang menguntungkan tentang pengalaman tersebut. Mereka juga bersedia ditagih berdasarkan lokasi serta jarak tempuh, bertentangan dengan keyakinan bahwa pengemudi yang berpartisipasi akan menghargai privasi atas akurasi.

Ada juga sekolah pemikiran yang mengatakan bahwa pengemudi yang tinggal jauh dari tempat mereka bekerja, pergi ke sekolah atau melakukan bisnis (yang disebut "pendorong pedesaan") lebih suka membayar dengan galon daripada dengan mil. Jadi meskipun ada kemungkinan untuk memvariasikan biaya berdasarkan kode pos atau lokasi, mengadopsi sistem biaya pengguna jalan akan sulit secara politik bagi anggota konsorsium ini untuk dilakukan mengingat banyak dari mereka memiliki populasi pendorong pedesaan yang besar. Tetapi fakta bahwa mereka bersedia untuk mengoordinasikan upaya mereka dan setidaknya mempertimbangkan dengan serius opsi tersebut mengatakan banyak tentang kebutuhan mendesak yang mereka rasakan untuk menemukan alternatif yang lebih adil dan berkelanjutan untuk pajak gas.

Joshua Schanck, Presiden & CEO Eno Center for Transportation berpikir bahwa penciptaan WRUCC adalah masalah besar. "Pembuatan biaya pengguna jalan federal atau VMT dalam bentuk apa pun menjadi semakin tidak mungkin," katanya. "Jadi gagasan bahwa usaha multi-negara ini bisa terjadi sangat mengesankan."

Ke depan, preseden yang ditetapkan oleh WRUCC dapat mempengaruhi apa yang terjadi di seluruh negara. Jika akhirnya berhasil mengembangkan percontohan regional itu bisa digunakan sebagai model untuk negara-negara lain dan memaksa pemerintah federal untuk mengambil peran yang lebih aktif.