Di mana saya dapat mengendarai My Go Kart? Terlihat Illegal di Sebagian Besar Tempat

[ad_1]

Kebanyakan orang bermata kaca ketika mereka melihat go kart (orang yang suka go karts) dan cenderung lupa tentang di mana di dunia mereka akan mendorong go-cart mereka.

Kadang-kadang gambar dalam pikiran Anda pergi ke trek balap dan melewati Ferrari, tetapi "Sungguh-sungguh sekarang! Apakah Anda akan mengendarai mobil ini di trek balap?"

Saya menerima email ini dari pembaca tentang go kart (dan sayangnya itu adalah pertanyaan umum)

Hai, saya dihentikan oleh seorang petugas polisi untuk mengoperasikan kart saya di trotoar, dan dia berkata saya dapat ditagih: Mengoperasikan kendaraan tanpa lisensi, mengemudi untuk membahayakan, mengendarai kendaraan yang tidak bersertifikat, dan mengatakan kepada saya bahwa saya punya menjadi lebih dari 18 untuk mengoperasikan apapun bertenaga gas. Saya mengerti sekarang bahwa saya tidak bisa mengemudikan kart pergi ke mana saja tapi kemana saya harus pergi?

Karena pertanyaan "Di mana saya akan naik ini Go Kart?" tidak diminta di awal, sekarang Anda memiliki individu yang sangat tertekan, mempertimbangkan untuk menyingkirkan gokart bersama-sama.

Satu masalah adalah tentang "Di mana" yang lain tentang "Umur."

Saya bukan otoritas hukum, tetapi saya dapat memberi tahu Anda beberapa hal mendasar: Un = Kendaraan bermotor yang tidak disensor tidak dapat mengemudi di jalan.

Tentang usia, itu bervariasi dari satu negara bagian ke negara bagian lain.

Anda perlu melihat undang-undang dan kode negara bagian Anda untuk mendapatkan verifikasi atas data hukum. Hubungi pengacara lokal untuk informaton itu …

Tapi itu samping, itu adalah ide yang baik untuk tahu di mana Anda akan mengendarai kart go ini.

Di depan rumahmu?

Di peternakan pamanmu?

(Jelas tidak di jalan karena itu melanggar hukum)

Di ladang jagung?

Di halaman rumahmu?

Apakah Anda memiliki halaman yang cukup besar untuk naik go kart?

Apakah hukum mereka menentang go kart di lingkungan Anda?

Apakah Anda memiliki izin untuk mengendarainya di tempat parkir di seberang jalan?

Mengendarai go kart melibatkan lebih dari sekedar Anda di gokart.

Ini memengaruhi orang-orang di sekitar Anda dengan cara-cara berikut:

– Go kart adalah proyektil mengemudi.

– A "bakat yang tidak diketahui" adalah pengaturannya.

– Kasar tidak diatur, tetapi dapat berubah dari waktu ke waktu.

Singkatnya go kart digabungkan dengan pengemudi seperti berlari dengan sapi jantan di Spanyol.

Orang-orang di sekitar go kart tidak memiliki petunjuk apakah itu akan menyerang mereka atau tidak.

Jadi sebelum Anda kesal karena Anda tidak bisa mengemudikannya "di mana saja" menyadari bahwa orang-orang di sekitar Anda harus menanggung beban. Sebuah beban perhatian dan perhatian. Akankah mereka, atau kamu terluka?

Ada Legalitas

Selain itu, Go Kart tidak legal di jalan karena berbagai alasan, terutama karena profilnya yang rendah (orang-orang tidak dapat melihat Anda) dan kurangnya banyak komponen penting penanganan jalan dan pencegahan kecelakaan lainnya.

Kumpulan pertanyaan ini mungkin yang paling sulit untuk diakui, karena ada banyak rintangan. Dan saya tidak bermaksud pohon dan mobil, maksud saya peraturan tentang kendaraan bermotor. Anda tidak bisa hanya meledakkan jalan dengan kart go Anda. Kedengarannya seperti ide yang menyenangkan, tetapi dalam kenyataannya itu berbahaya dan melanggar hukum.

Jika Anda akhirnya membeli kart go ini, atau bahkan membuatnya, Anda mungkin berakhir dengan rangkaian kesimpulan yang sangat menyedihkan:

Saya tidak bisa naik di mana saja!

Dan bahkan jika saya bisa, saya tidak bisa memasukkannya ke mobil untuk membawanya ke mana saya ingin naik (yang terlalu besar)!

Jadi tanyakan pertanyaannya dulu. Dapatkan jawaban.

Jawabannya mungkin sesederhana seperti jaringan dengan beberapa orang untuk menemukan tempat untuk naik: yaitu pertanian paman Anda! (tetapi bahkan ada lebih dari sekedar paman Anda yang dipertaruhkan di sana juga … ingat ada 10 pertanyaan, bukan enam)

Ada berbagai klub go karting di luar sana dan Anda dapat bergabung dengan mereka. Anda tidak harus menjadi pembalap go kart untuk bergabung dengan klub-klub ini, itu hanya tempat di mana Anda dapat menikmati go kart. Pastikan untuk berhubungan dengan mereka di daerah Anda sebelum berinvestasi di go kart dan semua yang menyertainya (yaitu helm, sarung tangan, pakaian, dll.)

Dan akhirnya, saya melakukan penggalian sendiri untuk menaiki gokart di jalan setapak. Biasanya ada ketentuan tentang apa jenis go kart yang bisa Anda kendarai. Misalnya di negara tempat saya tinggal, jalur itu mengharuskan go kart memiliki suspensi dan kandang gulung penuh oleh produsen terkemuka. Anda juga harus mendapatkan izin. Usia pengemudi juga terbatas.

Jadi lihat jejak ATV dan lihat apa yang Anda dapatkan.

[ad_2]

Kematian dan Aset Digital: Di Mana Anda Sembunyikan Harta Karun Anda?

[ad_1]

Sebagian besar dari kita ketika diminta untuk mengidentifikasi "aset" kita akan dengan mudah mengingat barang-barang yang nyata atau milik pribadi yang dapat dilihat atau disentuh; yaitu, rumah kami, kendaraan, perhiasan, dll. Dengan sedikit lebih banyak pikiran kami kemungkinan akan memanggil rekening bank kami, sertifikat deposito, portofolio saham, rencana pensiun dan 401 (k) akun sebagai bagian dari aset kami. Relatif sedikit orang, bagaimanapun, cenderung untuk mengidentifikasi "aset digital" mereka sebagai milik nilai. "Aset digital" mengacu pada akun email dan internet, situs web, nama domain dan foto atau video yang disimpan di komputer pribadi atau "di awan". Namun, siapa tahu, rencana atau rancangan bisnis besar berikutnya mungkin saat ini berada di anonimitas lengkap di suatu tempat di dalam file elektronik Anda.

Pertimbangkanlah sejenak bahwa aset digital Anda mungkin termasuk properti yang Anda miliki yang memiliki nilai ekonomi atau sentimental yang substansial. Pertimbangkan juga bahwa properti berharga ini mungkin masih belum ditemukan dan selamanya tidak dapat ditemukan apakah Anda akan meninggal dunia secara tak terduga. Jika itu terjadi, apakah orang-orang yang Anda cintai akan tahu harta apa yang terkubur di laptop Anda atau diselimuti di sana di awan? Jika mereka melakukannya, apakah mereka dapat mengaksesnya? Sekarang, mungkin, harta karun yang tersembunyi itu dapat ditemukan dan mungkin dimanfaatkan oleh mereka yang Anda anggap sangat berharga.

Jika, seperti saya, Anda menikmati dongeng anak-anak perompak yang mencari harta karun terpendam, izinkan saya menyarankan agar kita sekarang memiliki semacam peta untuk mengungkap harta yang terkubur di dunia maya. Saya mengacu pada Undang-Undang Akses Fidusia yang Diubah untuk Undang-Undang Aset Digital yang telah diadopsi oleh dua puluh (20) negara bagian termasuk Oregon dan Washington. Undang-undang akan berlaku di sini di Oregon pada tanggal 1 Januari 2017. Setelah itu, perwakilan pribadi yang Anda sebutkan dalam surat wasiat Anda dapat mengakses akun digital Anda setelah Anda meninggal pada tingkat yang sama dengan Anda, Anda masih hidup.

Perancang undang-undang tidak diragukan lagi memahami bahwa beberapa orang mungkin kurang antusias untuk mengizinkan orang yang mereka cintai untuk memiliki akses ke postmortem komunikasi email mereka. Undang-undang memungkinkan Anda untuk meninggalkan petunjuk tertentu dalam Anda akan melarang pengungkapan tersebut. Jadi, meskipun Undang-Undang dimaksudkan untuk memfasilitasi kemampuan fidusia untuk menemukan dan mengelola aset digital, itu juga menghormati harapan privasi pemilik akun yang wajar.

Untuk penjelasan yang lebih rinci tentang Undang-Undang, tinjau catatan persiapan yang disiapkan oleh komisi yang merancang tindakan model. Kami akan tertarik untuk menonton dan melihat apakah Undang-Undang baru ini membantu dalam membuka harta tersembunyi.

© 10/6/2016 Hunt & Associates, P.C. Seluruh hak cipta.

[ad_2]

Berlayar di Sungai Columbia dan Perairan Belakang, Dari Astoria hingga Portland

[ad_1]

Tiga hari ke atas Sungai Columbia

Keluarkan dari Astoria, OR (mil sungai 15)

Saya tidak perlu bermimpi tentang pelabuhan-pelabuhan eksotis yang jauh yang mungkin tidak pernah saya lihat karena pertama-tama saya akan menjelajahi halaman belakang saya sendiri, sehingga untuk berbicara. Kami mengatur agar putra kami mengemudi bersama kami ke pantai. Rencananya adalah untuk mengangkut perahu layar ke Astoria dan dia akan membawa trailer itu kembali kosong, meninggalkan kami bertiga untuk menjaga diri kami sendiri dan menemukan jalan kami ke hulu ke rumah moorage kami. Jalur kapal di Astoria nyaman dan dirancang dengan baik, tetapi area pra-peluncuran adalah bagian parkir kerikil dan bagian berlumpur. Kami parkir di dekat kru perahu layar lain yang sedang sibuk menapaki tiang kapal dan memasang kapal. Karena lumpur dan kerikil, saya memutuskan untuk naik perahu sesedikit mungkin sambil bersiap-siap, jadi saya memberi tahu anak saya yang berusia 10 tahun untuk bermain di dermaga dan mencoba untuk menjauh dari Sea Lions yang telah mengambil alih satu seluruh float. The Sea Lions begitu besar dan padat sehingga float tersebut didaftar dan sebagian terendam. Ini adalah beberapa makhluk yang sama yang akan segera berenang sejauh 130 mil di atas sungai menuju Bendungan Bonneville, di mana mereka akan berpesta ketika mengembalikan Salmon di bawah bendungan.

Sambil mencurangi perahu, aku bisa mendengar kelompok di sebelah kami mengambil instruksi dari nakhoda mereka. Saya harap saya tidak terdengar seperti itu. Dalam waktu satu jam lebih sedikit siap untuk mundur ke jalan dan mengubah perahu kami lepas. Peluncuran berlangsung tanpa hambatan, beberapa menit kemudian kami sedang dalam perjalanan, saya berbalik dan menonton cukup lama untuk melihat putra kami mengubah arah yang benar menuju rumah. Dia sendirian dan begitu juga kita. Kami diam-diam melayang melewati Sea Lions; mereka mengabaikan kita ketika kita motor ke sungai. Tidak ada tanda-tanda angin saat kita mengarahkan diri ke arus. Sungai itu halus dan rata; kita berada sekitar sepuluh mil dari lautan. Selain air pasang, Anda tidak akan tahu kita di tepi lautan terbesar di dunia. Columbia sekitar empat mil lebarnya di Astoria, dengan banyak bar pasir, dan dataran lumpur. Ada dua saluran navigasi naik sungai, satu adalah saluran utama di mana kapal pergi ke Portland harus beroperasi atau kandas. Yang lain dilayari oleh perahu kecil dan meander di belakang pulau-pulau berumput di sepanjang sisi Oregon. Kami belum berorientasi; kami memiliki grafik kami, tetapi tidak tahu di mana kami berada, jadi saya mengarahkan kami ke arah apa yang tampak seperti saluran yang kemungkinan dengan semacam penanda di kejauhan. Kami melambai ke perahu layar lain saat mereka menuju ke saluran utama. Saya ingin tahu apakah mereka berpikir tersesat. Kami melakukan perjalanan sekitar tiga dari empat mil dan menggunakan teropong mencoba untuk menemukan nomor di suatu tempat yang dapat kami temukan di grafik. Saya masih belum tahu kemana tujuan kami, tetapi saya telah mempelajari pantai dan tidak berpikir kami ada di mana dekat tempat saluran itu pergi. Hanya karena daftar peta Pulau dan Anda dapat melihat Pulau tidak berarti perahu Anda milik di samping Pulau. Saya pikir sungai lebih seperti sepuluh mil lebarnya sekarang, jadi mudah bingung. Aku mulai berharap kita tidak meninggalkan dermaga tanpa rencana yang lebih baik daripada pergi ke timur dan melihat ke mana Anda pergi. Kami akhirnya cukup dekat untuk secara positif mengidentifikasi penanda dan menyadari bahwa kami sedang menuju jalan buntu. Saya mengubah arah dan memotong area yang diperlihatkan bagan hanya memiliki satu kaki air pada saat air surut rendah. Suara kedalaman kami mengatakan sekitar delapan kaki di bawah kami, tapi aku sangat gugup karena lunas kami turun sekitar enam kaki. Menjalankan aground bukan satu-satunya kekhawatiran, berlari ke deadhead atau menenggelamkan terendam adalah kemungkinan yang sangat nyata, dan alasan yang bagus untuk pergi lambat.

Dalam waktu singkat ketika kami mendekati pantai Oregon kami melihat beberapa penanda yang sesuai dengan bagan kami dan akhirnya tahu di mana kami berada. Angin bertiup sedikit dan kami berlayar, saya membunuh motor dan menikmati keheningan. Saya tidak akan menggambarkan pemandangan sebagai spektakuler tetapi sangat menarik dan sama sekali tidak membosankan. Burung tentu saja ada di mana-mana, Bangau yang selalu ada berada di setiap sudut berdiri dengan sempurna masih berusaha terlihat tak terlihat, dan ketika mereka terbang, mereka terlihat positif prasejarah. Anda tidak dapat mengarungi Columbia tanpa melihat ratusan Osprey dan sarang mereka, mereka tampaknya memiliki setiap bantuan menumpuk atau navigasi yang pernah dibangun. Anak-anak kecil yang berkotek sama besarnya dengan orang tua mereka dan menuntut untuk diberi makan tanpa henti. Kami menyodok busur kami ke backwaters dan coves yang tampak menarik, terkadang kami melihat rusa tetapi lebih sering sapi. Sangat mengherankan bahwa kita menemukan bangunan di daerah ini yang benar-benar hanya beberapa meter di atas air. Sebagian besar adalah gubuk yang tersisa dari masa yang lebih sejahtera di sungai, tetapi ada juga yang cukup besar dan memiliki dermaga tua yang busuk, beberapa ditempati. Ketika kita cukup dekat untuk melihat bahwa seseorang mungkin tinggal di sana, Anda tiba-tiba merasa seperti Anda masuk tanpa izin dan cepat berpaling. Angin sangat jerawatan, terkadang kami tidak bergerak sama sekali. Saya pikir kita sudah kandas dan bertanya apakah ada yang berpikir kita telah berhenti bergerak, Jaiden yakin kita masih bergerak karena dia bisa melihat arus yang mengalir di sekitar perahu. Saya telah berbaris di pantai dua pohon dan dapat mengatakan kami berhenti (terjebak dalam lumpur) saya bermain tebak beberapa saat lagi dan akhirnya mengumumkan bahwa seseorang harus menaikkan lunas atau kita akan terjebak sepanjang hari. Tidak ada yang bergerak, Linda sedang membaca, dan Jaiden keluar di haluan. Saya naik ke kabin dan memutar pegangan winch satu putaran penuh lalu menonton pepohonan, tidak ada apa pun, putaran penuh lainnya dan bebas, berlayar lagi, satu dengan angin, mengisi arus arus sungai Columbia yang besar. Ups, seseorang harus segera menyetir, atau aku akan lebih sering naik ke bawah. Kami telah melewati jalur air yang sempit ini selama beberapa jam dan berkat spidol sesekali, kami tahu persis di mana kami berada. Kami memiliki GPS bersama kami tetapi menggunakan bagan tampaknya lebih tepat dan menyenangkan. Saya ingat untuk mengayunkan lunas ke bawah, meyakinkan bahwa kami dapat mengubah draf dari enam kaki menjadi tiga kaki bila diperlukan.

Saat matahari mengarah ke barat, angin mulai naik dan kita berlayar dengan baik. Kami membersihkan pulau terakhir dan membuat saluran utama, saya pikir pelabuhan Cathlamet hanya sekitar tikungan berikutnya dan pasti segera hutan tiang perahu dan pemecah gelombang muncul.

Cathlamet, WA (sungai mil 40)

Saya benci untuk mengambil layar turun, kami benar-benar belum berlayar sangat baik sampai jam terakhir dan saya tidak ingin berhenti. Segera kita menuju ke moorage; ada beberapa orang di sekitar, beberapa gelombang, dan banyak kayakers. Baru saja melewati dermaga gas, aku melihat bagian dermaga terbuka, dan dengan cerdas meluncur ke ruang di belakang perahu layar yang mengikuti kami keluar dari Astoria. Kami bertukar basa-basi seolah-olah adalah teman lama, mereka menyebutkan mereka sudah ada di sana berjam-jam, sungguh layar yang luar biasa. Apa yang terjadi pada kita? Saya memberi tahu mereka bahwa kami pergi ke belakang semua pulau, bersenang-senang, tidak menggunakan motor sampai kami harus menurunkan layar dan motor ke moorage. Itu mengingatkan saya, perlu memeriksa gas, dan mungkin harus mengisi sebelum kami berangkat besok. Teman-teman baru kami mengatakan mereka menginap malam berikutnya di klub kapal pesiar Longview. Saya berpikir, saya tidak tahu Longview memiliki marina atau moorage, bagaimana mereka bisa memiliki klub. Cathlamet memiliki moorage kecil yang hebat, dan tempat yang sibuk. Kami berlari ke perkemahan kayak kenalan lama. Mereka menawarkan berkemah, transient moorage atau tahun sekitar. The moorage sangat dilindungi dari lalu lintas kapal, ada jalan perahu dan dermaga bahan bakar. Hanya satu blok berjalan ke kota di mana ada beberapa restoran dan toko untuk berbelanja. Kami tiba cukup awal sehingga kami bisa berkeliling kota dan kembali ke kapal untuk membuat makan malam sebelum gelap. Pada pagi hari setelah minum kopi dan sarapan, kami berkendara ke saluran kecil yang rapi di belakang Pulau di sisi Washington. Ada banyak bukti dari operasi penebangan lama di mana mereka menangani rakit kayu. Kami menabrak sesuatu yang berada dua kaki di bawah permukaan dan menemukan deretan atau tumpukan yang terendam. Setelah perjalanan singkat, jalan air itu membanjiri seluruh jalan dan memaksa kami untuk berputar, meninggalkan penjelajahan ke kayakers. Di mana kami membersihkan ke sungai utama adalah Pulau Puget, Pulau ini dilayani oleh jembatan dari sisi Washington dan dengan kapal feri dari sisi Oregon. Ketika kami naik ke atas sungai, feri datang di depan kami sehingga kami masuk ke dalam slough, feri itu keluar dan menunggu perjalanan kembali. Saya tidak tahu siapa yang lebih menarik penumpang feri yang memandang kami atau kami menatap mereka. Sejauh ini hari ini kita hampir tidak pernah mendaki sungai dan sudah menewaskan tiga jam. Tidak ada angin lagi, sama seperti kemarin jadi kami menetap menjadi tidur 4 mph monoton menginduksi menggiling. Di sisi Washington, kami melewati beberapa tebing tinggi yang indah. Saya memeriksa peta saya dan menemukan nama-nama tebing Elang, Bunker Hill, Oak Point. Di Oregon, kami melihat sebagian besar dataran rendah dan cukup pasti segera kami datang ke pulau lain yang mungkin untuk dijelajahi. Setelah memeriksa grafik, saya menentukan bahwa ada cukup banyak kedalaman dan mengubah haluan ke arah Oregon sekali lagi. Dalam beberapa menit, sungai utama adalah sejarah dan kita kembali dikelilingi oleh alam. Entah bagaimana, 4mph sepertinya kita sedang melaju, bahkan tidak sopan menggunakan motor tempel yang bising. Saya memotong kecepatan mesin hanya menjadi siaga cepat dan melihat garis pantai melintas. Akhirnya kami datang ke pertapaan di jalan dan setelah memeriksa kepala grafik ke bagian kiri. Ini tidak terlalu lama sebelum "benjolan" dan kita sangat menderita, tidak ada peringatan sama sekali. Kedalamannya mulai dari lima belas kaki hingga tiga kaki dalam setengah panjang perahu. Kami membebaskan diri dan bergerak sekitar dua puluh kaki dan melakukannya lagi, dan lagi, dan arrrrgain. Saat ini, saya melihat beberapa orang di pantai di saluran lain. Mereka melambai pada kami untuk menggunakan saluran lain di samping mereka. Saya enggan memperhatikan gelombang mereka karena bagan saya yang terkini mengatakan untuk pergi seperti ini jika kita berharap melihat Sungai Columbia lagi. Kami membebaskan diri kami untuk terakhir kalinya dan motor menuju penyelamat kami. Mereka berdiri di dermaga pribadi mereka sedikit geli. Mereka menginformasikan kepada kita bahwa grafik telah salah selama dua puluh lima tahun, dan semua yang perlu kita lakukan adalah tetap di kanan dari sini dan kita akan memiliki banyak kedalaman sepanjang jalan kembali ke sungai utama. Ah pengetahuan lokal apa yang akan kita lakukan tanpanya.

Angin bertiup lagi dan kami tidak bergerak perlahan lagi. Tanpa motor berjalan, saya tidak lagi merasa tidak sopan saat kami merobek hampir dalam keheningan. Meskipun kita naik ke atas sungai kita berlayar melawan arah angin, jadi kita memiliki gerakan perahu yang mengiris air dan kita bergerak dengan angin sehingga sangat tenang dengan tidak banyak angin di atas kapal. Kami mendekati Longview dan angin telah bertambah banyak. Kami berlayar pada jangkauan yang luas sebagian besar waktu dan tidak lagi berlayar lurus ke tengah sungai. Saya memilih judul untuk menjaga agar perahu tetap terkendali dan nyaman, (tidak terlalu sibuk) jika kru saya mungkin memberontak dan tidak pernah berlayar lagi dengan saya. Kami terbang dengan Rainer dan Longview. Rainer memiliki dermaga tamu baru yang lebih baik kami telah menghabiskan malam di beberapa kali, dan kota ini memiliki tempat pizza. Saya memindai pantai di Longview. Saya masih belum melihat moorage atau marina atau bahkan sungai untuk bersembunyi, apalagi klub kapal pesiar. Yang saya lihat hanyalah pabrik besar. Hari mulai gelap dan harapan saya untuk membuatnya ke St Helens mulai memudar dengan siang hari. Saya benar-benar robek sekarang. Pergi atau kembali ke Rainer? Angin mendorong kita lebih cepat dari sebelumnya; tapi semakin gelap bahkan lebih cepat. Jika saya mendorong dan angin mati, kami akan masuk untuk perjalanan panjang. Jika kita terus berjalan dan memukul sesuatu dengan kecepatan seperti ini, itu bisa menjadi masalah besar. Dalam kegelapan aku tidak akan bisa mendekati pantai karena takut grounding dan persepsi jarak saya hampir hilang bersama dengan cahaya. Tentu saja, kru saya tidak tahu pikiran saya, mereka hanya ingin masuk ke kabin untuk menjadi hangat dan menemukan makan malam. Saya mendorong; satu faktor mengalahkan semua orang lain malam ini. Saya memiliki layar yang bagus dan tidak ingin berakhir. Ketika saya menatap ke depan mencoba untuk menemukan apa pun yang tidak termasuk dalam air, saya melihat beberapa lampu industri di sepanjang pantai.

Kalama, WA (mil sungai 75)

Kami mendekati Kalama. Sekitar lima mil saya menjatuhkan layar dan kami motor ke moorage. Cekungan perahu berada di belakang tanggul tinggi, benar-benar terlindung dari lilitan kapal yang lewat. Saya berharap Kalama memiliki tambatan sementara. Kantor ditutup jadi terserah kita mencari tempat untuk mengikat malam. Kami telah berada di sini sebelumnya untuk mendapatkan bahan bakar, tetapi tidak pernah berada di luar pintu masuk. Saya mengagumi banyak perahu. Powerboats sebagian besar di bawah penutup, setiap slip seperti garasi pribadi. Perahu layar semua memiliki tiang-tiang tinggi sehingga tidak muat di bawah penutup, mereka kebanyakan berada di ujung dermaga di mana tidak ada atap. Setiap tempat parkir memiliki lampu dan colokan listrik, dekat dengan spigots air. Kaki landai menuju ke dermaga memiliki gerbang pengunci dengan sistem keamanan. Setelah Anda keluar dari salah satu pintu ini dan itu terbanting di belakang Anda, masuk kembali tidak mungkin tanpa pergi berenang. Kita harus memastikan agar kita tidak terkunci. Gelap tetapi dengan lampu marina kami tidak memiliki masalah membuat jalan kami dengan aman. Saya melihat apa yang saya cari, tanda dengan panah menunjuk ke Guest Moorage. Tempat-tempat tamu berada di bagian paling akhir, sekitar seratus kaki dari dermaga terbuka dirancang untuk para tamu sehingga kami berhenti di bagian akhir mencoba untuk sedekat mungkin dengan jalan setapak. Ada sejumlah besar puing-puing mengambang di air di sebelah dermaga, tampaknya angin lokal dan arus menyebabkan semua kapar ini untuk dikumpulkan di sini sebagai tikar selamat datang bagi pengunjung. Beberapa kayu apung dan kayu gelondongan memiliki panjang lima belas kaki dan diameter dua belas inci. Untuk sementara saya menginjak satu kaki saat saya mengikat perahu, kesalahan besar, saya harus tahu lebih baik. Dalam sekejap, saya bisa berada di air dan terperangkap di bawah kekacauan ini. Kami semua lapar dan makanan telah menjadi topik utama diskusi, jadi kami menuju jalan dan dalam perjalanan ke kota. Dermaga tamu berada di luar gerbang keamanan sehingga kami dapat datang dan pergi sesuka hati.

Pusat kota Kalama pada dasarnya adalah di sisi lain dari interstate, jadi yang perlu kita lakukan adalah berjalan di atas jalur kereta api utama melalui jembatan langit dan kemudian di bawah jalan bebas hambatan melalui terowongan jalan dan kemudian kita keluar ke jalan utama, berjalan sekitar satu blok ke tempat malam panas lokal dengan pizza iklan tanda. Itu harus Sabtu malam karena di sisi lain dari pintu bertanda "TIDAK ADA MINOR" banyak orang yang suka berpesta. Kami sebagian besar oleh diri kami sendiri di area keluarga. Perjalanan kembali ke perahu berangin dan dingin, tidur datang dengan mudah malam ini. Sarapan dan kopi di bawah sinar matahari, anginnya ringan. Sepertinya awal dari hari yang menyenangkan. Di siang hari kita dapat melihat kekacauan yang telah kita parkir, flotsam menutupi seluruh ujung baskom dan dermaga tamu, ditelan, satu dok sama sekali tidak berguna. Saat kami menarik keluar, saya harus berhati-hati agar tidak merusak baling-baling atau kemudi kami. Setelah jelas dari marina kita bisa melihat taman kota dengan tiang totem tingginya, pemandangan yang kita lewatkan dalam gelap. Kalama berada di sungai mil 75, setelah bagian yang lebih baik dari dua hari di atas air saya merasa di rumah, tapi saya pikir kru saya ingin berada di rumah. Saya menyarankan agar kita membuat St Helens dan makan es krim di sebuah toko kecil, berjalan kaki singkat dari dermaga umum. Ajaibnya roh-roh terangkat. Pelayaran motor sekarang, di antara angin ringan dan motor yang diam diam, perahu sedang membuat kecepatan yang baik. Kami berusaha maju mundur mencoba memanfaatkan angin licik dengan sebaik-baiknya. Kapal sesekali mengejar kami dari saluran tengah dan membuat kami tetap waspada. Sama sekali tidak seperti backwaters di sekitar pulau di mana keributan terbesar adalah Osprey remaja yang ingin diberi makan.

St Helens, OR (mil sungai 86)

Pulau Pasir secara langsung lepas pantai St Helens dan (hampir) melindungi masyarakat dari melewati kapal yang terbangun. Kota ini memiliki komitmen berperahu yang kuat dan mempertahankan dermaga umum gratis di daratan dan Pulau Pasir. Selama musim panas, ada perahu antar-jemput gratis ke pulau itu, membuatnya mudah bagi seorang pendayung untuk mengikat di pulau dan masih pergi ke kota.

Jalur antara daratan dan Pulau Pasir sempit dan memiliki arus kuat yang membuat docking di kedua sisi menjadi perhatian penuh semua awak di manuver dek. Pada satu kunjungan, di sini kami menemukan jalan yang sulit, sebuah tumpukan tua yang tenggelam di sebelah dermaga. Dermaga benar-benar bagus, onshore adalah taman kota kecil lengkap dengan gazebo dan amphitheater berumput kecil. Mandi air panas dan dingin di kamar mandi (semuanya gratis) membuat St Helens salah satu tujuan wisata favorit saya. Kami menelusuri jalan menuju toko Es Krim dan Gelato. Tidak terburu-buru untuk pergi, kami menghabiskan beberapa waktu di taman kecil di depan balai kota di mana mereka memiliki jalan setapak yang bagus yang menggambarkan eksplorasi Lewis dan Clarks. Ini adalah tempat yang sangat berharga untuk dikunjungi.

Kembali ke tepi perairan, aku duduk di gazebo untuk membaca sementara kru-ku menemukan berang-berang sungai yang bermain di bawah tanggul jalan. Seorang pegawai kota muncul dengan mengenakan seragam yang keren dan dengan cepat mengumpulkan sampah apa yang ada dan secepat yang hilang. Akhirnya kami berkumpul di perahu dan membuangnya, sungai utama hanya beberapa menit. Pada titik ini pelaut memiliki pilihan rute utama, sungai utama terpendek dan tercepat tidak diragukan lagi, tetapi lebih indah, santai, dan jauh dari jalur adalah Multnomah Channel. Sauvies Island di sisi Oregon adalah sekitar 15 mil panjang, dan mengikuti Multnomah Channel di sekitar pulau ke Sungai Willamette dan kembali ke Columbia sekitar 24 mil. Pada perjalanan ini, saya ingin menjelajahi sedikit pelarian di sisi Washington jadi kami tinggal di Columbia. Segera kami menjernihkan cahaya batu Prajurit di Sauvie Island dan melanjutkan ke sungai menjaga pengawasan tajam untuk lalu lintas komersil, dan sesekali melirik suara yang lebih dalam. Lari kandas bukanlah masalah besar dan lonceng ayun kami sangat memaafkan, tetapi tidak lagi seperti pelari yang berlari ke hal-hal di perahu Anda daripada menjadi pengemudi yang baik dan menabrak mobil yang diparkir dengan bumper karet.

Sauvie Island memiliki pantai telanjang yang terkenal dan terkenal dan segera kami lenggang, sulit untuk melihat dengan baik dengan teropong memantul di sekitar dari ombak. Kembali di sisi Washington, saya mencari mulut slough yang saya temukan di grafik saya tetapi tidak pernah dieksplorasi. Menurut apa yang saya baca ada sebuah komunitas rumah kapal yang terletak di belakang sebuah pulau kecil. Saya melihat sebuah runabout kecil yang datang dari pantai dan mengubah arah untuk menyelidiki; tentu saja, bukaan kecil muncul dengan sendirinya. Berlayar ke bawah dan mengemudi sangat lambat kami dengan hati-hati mendekat, saya tahu dari pengalaman sebelumnya bahwa pulau-pulau meluas di bawah air untuk waktu yang lama dan kita perlu menemukan saluran untuk masuk dengan aman. Dari ratusan tahun penggunaan komersial, saya berharap sungai memiliki tumpukan tua yang busuk hampir di mana saja dan di mana saja. Saya meminta Jaiden untuk memperhatikan dari haluan. Dengan satu mata di kedalaman sounder, kami dengan berani maju terus. Seribu kaki di sini kami lewati jalan setapak, yang saya duga, adalah tempat asal runabout. Kami turun hingga sekitar enam kaki, jadi saya naik sedikit ke bawah dan terus bergerak. Kita bisa melihat rumah perahu sekarang; kelihatannya sekitar selusin. Beberapa memiliki perahu diikat, satu adalah perahu layar besar. dan kami berhenti lagi. Pengukur itu berbunyi empat kaki, saya enggan untuk mengangkat lunas lagi, kami semakin dekat ke tempat kemudi mungkin menabrak dan tidak hanya melakukan kerusakan tetapi kami bisa terjebak. Aku mengangkat lunas satu putaran dan membalik arah, memastikan untuk benar-benar menurunkan lunas ketika kita membersihkan pulau dan melanjutkan Columbia. Saya tidak menyerah, perahu layar besar itu harus datang selama air yang lebih tinggi dan kita juga bisa, atau lain kali kita memiliki perahu kecil bersama kami, kami dapat berlabuh dan mengembara di mil terakhir. Itu akan menjadi perjalanan yang lain, hari lain. Tidak ada banyak yang bisa dilihat di kedua sisi tetapi bank-bank atau pantai berpasir yang rendah, Sauvies Island kadang-kadang menawarkan jutaan dolar estat tetapi Washington memiliki beberapa juga.

Ketika kita mendekati lalu lintas kapal Portland dan daerah Vancouver meningkat, ditambah ada kapal berlabuh. Saya belajar bertahun-tahun yang lalu untuk menjauh dari kapal-kapal yang diparkir ketika saya menjerat tiang kapal saya dengan pancing yang dimiliki seorang awak kapal. Keamanan hari ini adalah masalah besar, jadi kami menghindari kapal. Sungai Willamette mengalir ke Columbia di puncak Pulau Sauvies dan menciptakan gelombang berdiri tepat di persimpangan. Boaters cenderung memotong sudut ini dekat dan kadang-kadang dihargai dengan dinding air di atas busur mereka. Kami terus melewati kapal-kapal berlabuh lainnya dan segera berada di seberang Hayden Island, Home ke pusat perbelanjaan Jantzen Beach dan di mana lima lintas melintasi Interstate di Columbia River. Basin moorage kami diukir keluar dari Pulau Hayden dan pintu masuk berada di sisi Columbia pulau jadi kami tinggal di saluran utama sisa perjalanan kami. Tantangan terakhir yang harus kita atasi adalah jembatan rel kereta api, pada ketinggian air, rentang imbang harus mengayun terbuka untuk memungkinkan pembebasan mast kita. Satu perjalanan saya ingat menunggu dua jam untuk melewati, kami tiba di siang hari dan akhirnya membersihkan rentang setelah gelap. Hari ini airnya rendah dan perahu kami saat ini diberkati dengan tongkat pendek (ukuran penting) tergelincir di bawahnya, tiga puluh menit kemudian kami aman di slip kami di Hayden Bay. Sebelumnya dalam perjalanan ke Astoria, kami telah meninggalkan mobil kami di tempat parkir, jadi itu menunggu kami untuk pulang. Ini adalah perjalanan yang luar biasa, saya berencana untuk melakukannya lagi suatu hari nanti membawa kayak atau perahu karet saya untuk menjelajahi area yang saya lewatkan.

Hayden Bay, Portland, OR (sungai mil 107)

John

[ad_2]

Alafair Burke – Tutup Kasus, Novel Kejahatan Samantha Kincaid Ketiga, Perjalanan di dalam Sistem Keadilan

[ad_1]

Penulis Alafair Burke, mantan wakil jaksa wilayah di Portland, Oregon, dan profesor hukum pidana di Hofstra University, Long Island, NY, mengungkapkan cara kerja sistem Keadilan di Portland, Oregon, dalam seri novelnya dengan pahlawan wanita ADA Samantha Kincaid.

Sejujurnya, saya mengambil novel kriminal pertamanya, Panggilan Putusan, ketika saya melihat namanya di sampulnya, nama yang dibuat terkenal oleh ayahnya, James Lee Burke, menemukan putri angkat dalam seri novel kejahatan Dave Robicheaux yang berbasis di New Orleans dan Southwest Louisiana.

Alafair tidak mengecewakan, buku-bukunya unik. Dia membawa Anda ke dalam dunia yang dikenalnya dengan baik, sistem peradilan Portland, Oregon. Di dalam Tutup KasusYang jelas, para tersangka yang biasa adalah orang-orang yang salah bahkan orang-orang yang tidak bersalah yang mengaku.

Konflik kepentingan dalam hubungan pribadi dan profesional antara Janda Asisten Jaksa Wilayah Samantha Kincaid dan pacarnya, seorang detektif polisi Portland, mempersulit penyelidikan atas pembunuhan seorang wartawan surat kabar populer.

Lebih banyak mati sebelum tentakel insidentil korupsi yang meluas ke departemen kepolisian dapat ditutup oleh upaya Samantha dan Divisi Urusan Internal.

Jika Anda suka kejahatan atau seri misteri, Anda akan menyukai buku-buku Alafair. Dia terus membaik. Meskipun dia menulis dalam orang pertama buku-bukunya berbeda dari buku-buku ayahnya. Saya sabar menunggu buku berikutnya, Koneksi Mati, keluar Musim Panas 2007.

Anda dapat menemukan buku-bukunya, termasuk yang pertama Panggilan Putusan dan yang kedua Kehilangan Keadilan dengan berita tentang bukunya yang akan datang di situs webnya dengan tautan ke toko favorit Anda, di =>Alafair Burke

http://www.AlafairBurke.com

[ad_2]

Kota-kota yang mengagumkan di AS untuk mengambil Staycation

[ad_1]

Istirahat dan rekreasi tidak selalu harus menempuh perjalanan sampai ke sisi lain dunia. Meskipun ide ini terdengar sangat menggoda, ada saat-saat Anda hanya perlu beristirahat sejenak dari hiruk-pikuk kota. Tidak harus ada tempat terpencil baik-perubahan lingkungan singkat dan sementara akan melakukan trik.

Apakah Anda pernah menginap? Amerika Serikat dipenuhi dengan ratusan kota ramah-menginap. Kami telah mengumpulkan beberapa favorit kami untuk membantu Anda memilih tujuan di mana Anda dapat menghabiskan 3-5 hari untuk reboot, bersantai, dan meremajakan.

Las Vegas, Nevada. Perlu kami katakan lagi? Beberapa malam di kota dosa adalah salah satu cara terbaik untuk menginap. Mereka memiliki beberapa hotel mewah dunia. Jika Anda ingin menginap, sebagian besar melibatkan pijat, panggilan layanan kamar untuk makanan, atau hanya tinggal di rumah, maka Anda berada di tempat yang tepat. Jika Anda memiliki sesuatu yang lain dalam pikiran, meskipun, seperti mencoba keberuntungan Anda di kasino, Las Vegas pasti tidak akan mengecewakan!

Tampa, Florida. Bagi kebanyakan orang, staycations di Tampa berarti berjemur matahari dan memukul pantai. Itu cara yang baik untuk menghabiskan beberapa hari di kota karena pantai di Tampa adalah beberapa yang terbaik yang ditawarkan Amerika Serikat. Tidak berminat untuk berenang atau berjemur? Itu baik-baik saja karena itu berarti Anda memiliki lebih banyak waktu untuk mencicipi restoran Tampa yang menakjubkan. Sebagian besar dari mereka berlokasi di Tampa Bay, jadi jika Anda ingin makan besar, kami sarankan agar Anda menghentikan pemberhentian pertama Anda.

Portland, Oregon. Jika Anda ingin seluruh paket-makanan, kesenangan, istirahat dan rekreasi, Portland, Oregon jelas merupakan pilihan yang baik. Temukan permata kuliner di gerobak makanan di sekitar kota, berikan kaki Anda olahraga dan bersepeda melalui jalannya yang ramah sepeda (saat Anda melakukannya, semilir angin melalui beberapa lingkungan kota yang funky), atau hubungkan kembali dengan alam dan lewati melalui beberapa jejak ikon Oregon. Peringatan yang adil jika Anda memiliki rencana menginap masa depan di Oregon, meskipun-siap untuk jatuh cinta dengan kota yang Anda mungkin benar-benar ingin pindah!

Birmingham, Alabama. Salah satu alasan terbaik mengapa Birmingham adalah salah satu tempat terbaik untuk menginap di sini karena sangat rendah sehingga mudah untuk berbaur. Misalnya, Anda dapat menghadiri salah satu kelas kebugaran gratis di Railroad Park seperti benar lokal. Ada juga banyak sudut di sekitar kota yang bisa menjadi tempat yang sempurna bagi Anda untuk mengejar daftar bacaan sambil menyeruput secangkir kopi Birmingham.

Yang pernah dari kota ini Anda akan tinggal, Anda pasti menemukan Hotel mewah yang sesuai dengan kebutuhan Anda dan terasa seperti di rumah. Selenggarakan wisata batin Anda dan jangan buang waktu sejenak untuk disegarkan dan diisi ulang!

[ad_2]

Kolaborasi Negara-negara Barat tentang Biaya Pengguna Jalan Bisa Menjadi Model untuk Negara-Negara Bagian Lain di Amerika Serikat

[ad_1]

Dengan pengesahan baru-baru ini, tagihan jalan tol jangka pendek dan pendapatan pajak gas lainnya yang menurun karena peningkatan efisiensi bahan bakar dan kendaraan alternatif seperti plug-in, negara-negara telah mengeksplorasi opsi lain untuk membayar proyek transportasi.

Misalnya, Oregon baru-baru ini meluncurkan program pengisian daya pengguna jalan (sekarang dikenal sebagai OreGo) dan dua puluh empat negara lainnya telah secara aktif mengeksplorasi konsep tersebut selama beberapa tahun terakhir baik melalui studi atau program perintis yang disetujui negara. Idenya adalah untuk mengisi driver dengan jumlah mil yang mereka kendarai daripada jumlah gas yang mereka gunakan. Tapi program Oregon adalah sukarela yang melibatkan sejumlah kecil driver (5.000) dalam batas-batas Oregon. Dan sementara ada rencana untuk akhirnya membuat program wajib untuk menyertakan hampir semua driver Oregon berlisensi, satu isu penting yang belum dibahas sampai sekarang adalah: bagaimana cara mengisi driver di luar negara?

Masukkan Western Road Cost Consortium (WRUCC) – afiliasi dua tahun dari departemen transportasi dari dua belas negara bagian barat – siap untuk fokus pada masalah ini. Piagam mereka mengatakan kelompok akan berkolaborasi dalam penelitian dan pengembangan metode pendanaan yang akan mengumpulkan biaya penggunaan jalan dari pengemudi berdasarkan "penggunaan jalan sebenarnya."

Sementara anggota tidak diwajibkan untuk mengadopsi biaya pengguna jalan di negara bagian mereka, ada kemungkinan bahwa banyak yang akhirnya akan melakukannya. Ini berpotensi memperluas sistem biaya berbasis jarak tempuh ke petak besar negara dengan sepertiga penduduk dan sepertiga wilayahnya.

Anggota saat ini termasuk Arizona, Oregon, California, Washington, Texas, Montana, Nevada, Dakota Utara, Utah, Hawaii, Idaho dan Colorado; 7 negara lainnya memenuhi syarat untuk bergabung.

Selama tahun depan, konsorsium akan berbagi informasi dan sumber daya, meninjau kemajuan program Oregon dan mengeksplorasi kelayakan program percontohan multi-yurisdiksi. Kelompok ini juga akan membangun praktik terbaik saat mereka memperoleh pengalaman dan belajar dari satu sama lain dan mempelajari implikasi dari sistem pengisian daya pengguna jalan pada privasi.

Untuk menjadi anggota, negara 'DOT harus milik Asosiasi Barat Jalan Raya Negara dan Pejabat Transportasi dan setuju dengan ketentuan Piagam konsorsium.

Pendanaan untuk konsorsium hanya berasal dari iuran anggota sebesar $ 25.000 dan mereka diizinkan untuk menggunakan perencanaan negara dan uang penelitian dari Program Dana Pool Pooled (program bersama dengan Administrasi Jalan Raya Federal dan DOT negara bagian) untuk tujuan ini. Di luar dukungan finansial ini, partisipasi oleh pemerintah federal sangat minim.

Para ahli telah lama menyadari bahwa agar mekanisme biaya berbasis jarak untuk bekerja di sana perlu "interoperabilitas"; cara mewah untuk mengatakan bahwa yurisdiksi yang berbeda harus dapat berbagi informasi dan menyetujui metode dan prosedur untuk mencatat dan melaporkan jarak tempuh, pengemudi tagihan dan berbagi pendapatan.

Pengalaman menunjukkan bahwa metode baru untuk membayar transportasi ini dapat bekerja pada skala nasional dan multi-yurisdiksi. Dengan mempekerjakan 2.650 sukarelawan dari 12 wilayah metropolitan dari seluruh negeri, studi lapangan Universitas Iowa selama dua tahun menggunakan teknologi GPS untuk melacak lokasi kendaraan dan perangkat onboard untuk merekam dan mengirimkan data jarak tempuh ke stasiun penagihan pusat. Pada akhir penelitian, teknologi bekerja dan sebagian besar peserta yang disurvei memiliki pandangan yang menguntungkan tentang pengalaman tersebut. Mereka juga bersedia ditagih berdasarkan lokasi serta jarak tempuh, bertentangan dengan keyakinan bahwa pengemudi yang berpartisipasi akan menghargai privasi atas akurasi.

Ada juga sekolah pemikiran yang mengatakan bahwa pengemudi yang tinggal jauh dari tempat mereka bekerja, pergi ke sekolah atau melakukan bisnis (yang disebut "pendorong pedesaan") lebih suka membayar dengan galon daripada dengan mil. Jadi meskipun ada kemungkinan untuk memvariasikan biaya berdasarkan kode pos atau lokasi, mengadopsi sistem biaya pengguna jalan akan sulit secara politik bagi anggota konsorsium ini untuk dilakukan mengingat banyak dari mereka memiliki populasi pendorong pedesaan yang besar. Tetapi fakta bahwa mereka bersedia untuk mengoordinasikan upaya mereka dan setidaknya mempertimbangkan dengan serius opsi tersebut mengatakan banyak tentang kebutuhan mendesak yang mereka rasakan untuk menemukan alternatif yang lebih adil dan berkelanjutan untuk pajak gas.

Joshua Schanck, Presiden & CEO Eno Center for Transportation berpikir bahwa penciptaan WRUCC adalah masalah besar. "Pembuatan biaya pengguna jalan federal atau VMT dalam bentuk apa pun menjadi semakin tidak mungkin," katanya. "Jadi gagasan bahwa usaha multi-negara ini bisa terjadi sangat mengesankan."

Ke depan, preseden yang ditetapkan oleh WRUCC dapat mempengaruhi apa yang terjadi di seluruh negara. Jika akhirnya berhasil mengembangkan percontohan regional itu bisa digunakan sebagai model untuk negara-negara lain dan memaksa pemerintah federal untuk mengambil peran yang lebih aktif.

[ad_2]

IZEE "Tumbuh di Kamp Pembalakan": Bab Satu

[ad_1]

Bab satu

Saya siap untuk memulai kelas empat, tahun dimana kami pindah ke Izee. Sebelum waktu itu, keluarga Miles pernah tinggal di Bates, Oregon. Bates juga dimiliki oleh perusahaan, kota penggergajian. Perbedaan terbesar adalah rumah-rumah di Bates dicat, di bagian luar.

Adikku, Rita, menikahi kekasih SMA-nya, pada bulan Juni, dan pindah ke Eugene, Oregon. Kami tidak akan bisa melihatnya lebih dari beberapa kali dalam setahun – seperti sembilan puluh mil ke jalan raya beraspal, dan kemudian lebih dari dua ratus mil dari sana. Saudaraku, Robert, akan mulai sekolah menengahnya dalam beberapa minggu. Robert harus dinaiki di Canyon City atau John Day, Oregon. Sekolah Izee hanya memiliki pertama melalui delapan kelas yang tersedia di dua kamarnya.

Ibu telah meyakinkan Dad dan aku, "Robert akan baik-baik saja. Dia hanya akan sejauh lima belas mil jauhnya. Dia bisa pulang pada akhir pekan dan liburan musim semi. Kami tahu betapa pentingnya untuk mendapatkan pendidikan yang baik."

Ibu tidak pernah menghadiri sekolah menengah atas, dirinya sendiri. Lahir Mildred Heck, dengan delapan saudara kandung, dia bekerja di binatu Baker City pada saat dia berumur dua belas tahun. Sebagai orang tua yang dominan, Ibu tidak pernah berharap terlalu banyak pada ayahku. Anak-anaknya adalah hidupnya dan dia bisa menangani semuanya.

Ibu belum pernah mengenal ayahnya, seorang Indian Nez Perse, yang, seperti tiga suami ibunya yang lain, telah mati muda di Baker City, Oregon. Semua yang dia ketahui tentang ayahnya adalah bahwa dia seorang Katolik. Dia telah menjadikan agamanya sendiri. Ibunya adalah orang Nazaret. Saat itu, beberapa orang memanggil mereka 'Holly Rollers' dan Mom tidak menginginkan bagian dari rasa malu.

Menjadi miskin, terlahir tuli, menawarkan cukup banyak cemoohan bagi anak yang pintar, seperti Ibu saya dulu. Ketika dia pergi ke sekolah dasar, dia duduk di belakang kelasnya, malu, dengan pakaian tangan-me-down. Ketika dipanggil oleh seorang guru, dia biasanya menjawab, "Saya tidak tahu," daripada mengakui bahwa dia tidak bisa mendengar pertanyaan itu. Dia telah mendidik dirinya sendiri dengan membaca buku-buku dan sama sekali tidak bodoh. Dia menginginkan bayi. Dia akan menangani semuanya sendiri. Ibunya sendiri, dia mengharapkan, dan dia melakukannya.

"Oh Buddy, Rusty, lihat! Ada sekolah … Itu mengatakan IZEE School Dist. # 31, di atas pintu. Kota pasti di tikungan …" Mom sangat bersemangat.

Aku melihat. Itu tidak sebesar sekolah lamaku, di Bates. Hanya ada dua ayunan dan dua teeter-totters. Dua ruang sekolah, dan dua kakus. Kami menunggu, dengan penuh harapan, agar kota Izee muncul. Tidak.

"Yah, itu harus di depan sana … Ini datang truk kayu lagi ke arah kita, Bud … Untuk surga, segeralah pindah …"

"Itu benar-benar muatan kayu yang bagus, Mildred. Mereka bilang mereka punya cukup pohon untuk dijalankan selama dua puluh tahun ke depan. Mereka menjalankan tiga awak penebang, sekarang. Banyak sekali penebang pohon yang lapar untuk diberi makan!"

"Kami akan baik-baik saja, Bud. Sekarang, kau rileks. Kami akan menemui inspektur dan dia akan menawari kami pekerjaan. Aku akan ada di sini bersamamu. Kami akan baik-baik saja."

"Kau baru ingat, Mildred, mereka menemukan juru masak terakhir digantung dengan jerat di atas kompornya. Mereka bilang makanannya buruk," kata Dad. "Dia membuat orang baik makan buncis, setiap hari," lanjut ayahku, dengan simpati yang tulus mengadvokasi buruh yang sering dilecehkan secara kolin.

"Bud, kamu tahu, dengan sangat baik, bahwa pria malang itu dan istrinya sedang mengalami masalah. Mereka bilang dia bunuh diri!"

"Yah, dia tidak akan menjadi koki pertama yang mereka dirikan di kamp pembalakan!"

"Bud Miles, kau berhenti memikirkan hal-hal semacam itu," tuntut Ibu.

"Yah, dia juga bukan yang terakhir, Mildred," Dad bersikeras … sebelum mengubah pokok pembicaraan. "Rusty, apakah kau mengawasi kota ini, Son? Mengawasi mata uang besar! Aku melihat beberapa jejak baru di debu di mana dia menyeberang jalan, kembali ke sana. Kelihatannya seperti beruang hitam, atau sesuatu, telah digosok dirinya melawan pohon itu! "

Aku melihat. Ada beberapa rambut cokelat gelap berkilauan di cabang patah dari juniper hijau. Saya bisa melihat beberapa kulit kayu yang hilang dari batang pohon juga. Tidak ada yang bisa melihat tanda permainan seperti ayahku.

Saya ingin menjadi yang pertama melihat Izee. Saya benar-benar haus. Debu yang diaduk oleh truk kayu terakhir itu, masih menggantung tebal di tahun 1952. Saya menggulingkan jendela penumpang untuk mencoba mendapatkan udara segar. Ibu memberiku sepotong permen Buah Juicy lagi.

"Buang yang satunya lagi, Rusty. Ini akan membuat mulut kita terasa lebih enak. Kita akan sampai di sana sebentar lagi dan aku akan mengambilkan segelas air dingin, yang pertama."

Sepertinya kami tidak akan pernah mencapai Izee. Bekas dan gundukan jalan tanah melemparkan mobil kami dan kami tak berdaya menjadi korban di segala arah. Di setiap sudut, berbaringlah jalan yang berdebu dan sudut lain yang tidak bisa kami lihat. Gedung sekolah itu ternyata dua belas mil dari kota. Ayah mulai cemas.

"Jam berapa kita harus bertemu dengan lelaki ini, Mildred?"

"Namanya Mr. Ellingson, Bud. Dia mengharapkan kita sekitar jam 1 siang. Ini bahkan belum jam 12.30. Kita baik-baik saja. Melangkahinya, sedikit … Kau bahkan tidak berjalan tiga puluh mil per jam … Truk kayu terakhir itu – yang melewati kami – akan dua kali lebih cepat di jalan yang sama ini! "

Ledakan keras tanduk udara di belakang kami berarti pengemudi truk kayu lain setuju dengan Ibu. Ayah ditarik ke kanan sejauh yang dia bisa, tanpa meninggalkan jalan. Truk itu, yang dimuat ke puncak dengan pohon-pohon pinus yang baru dipotong, meraung melewati kami sebelum saya bisa menggulung jendela.

"Sudah kubilang, Bud. Sekarang ayo pergi!"

"Aku tidak akan mengikuti pria gila itu, terlalu dekat. Rantai hancur seperti itu. Kamu tidak bisa berhenti pada saat kamu melihat log menembus semua debu … Jadi, kamu tenang saja, Mildred. Saya ingin kita semua hidup ketika kita sampai ke pabrik ini. "

Ketika jejak debu dari truk kayu itu berada di kejauhan, Ayah meningkatkan kecepatan menjadi tiga puluh lima mph. Mengangkasa dari gundukan lagi, lapisan baru bubuk jalan di dalam mobil, menetap di atas kita. Itu lebih dari 100 derajat, di dalam mobil dan keluar. Kami melanjutkan, dalam upaya kami mengejar kamp penebangan yang sulit dipahami. Aku sudah, cukup banyak, putus asa untuk mendapatkan Izee. Pada usia delapan tahun, Anda dapat mempertahankan iman, saat mengendarai mobil yang panas, hanya untuk waktu yang lama.

Ibu melihatnya lebih dulu. "Dengar, Rusty! Taman bola sungguhan!"

Backstop muncul entah dari mana. Kecuali beberapa bangku kayu, itu adalah satu-satunya yang ada di sana, terletak di celah antara anak sungai dan bukit. Bukit itu memiliki satu karavan kecil, bertengger di puncak.

Pemandangan berikutnya kurang menggembirakan. Lebih banyak lagi trailer lebar dan make-do-ponsel dengan pakaian mengepak di garis berkarat. Ini adalah "Kamp Atas," di mana banyak pekerja yang kurang permanen dengan keluarga tinggal.

"Teruslah mengemudi, Bud! Semua lapak ini bukan kota utama. Rumah ini memiliki rumah yang nyata. Mereka bilang kita akan melihat penggilingan ketika kita tiba di sini."

Kami terus melanjutkan – sekitar dua tikungan lagi – ke "Kamp Utama". Melewati tikungan terakhir, kami melihat asap dari serbuk gergaji yang melayang perlahan di atas tiga baris struktur kayu, rumah-rumah kamp utama. Steams dan gas bisa dilihat meledak dari banyak gedung operasional pabrik penggergajian kayu Perusahaan Ellingson.

Dengan sombong, di satu sisi sungai, penggergajian kayu itu tergeletak di sisi lanskap yang luas. Semua kecuali beberapa rumah berdekatan di sisi lain. Seperti bangku-bangku di sebuah stadion, barisan perumahan aditif menyesuaikan lereng gunung karena dataran rendah terbatas di sisi sungai mereka.

Sebenarnya, anak sungai ini adalah "Fork Selatan" dari Sungai John Day. Kampung asal kami, "Bates, Oregon," terletak delapan puluh delapan mil ke Timur Laut, dan berada di "Middle Fork." Ada juga, "North Fork" dari anak-anak sungai ini. Setelah garpu semua bergabung dengan "Hari John Utama," mengalir pada untuk memperluas "The Columbia River."

Pada masa itu, penggergajian dibangun di anak sungai di daerah terpencil di mana kayu berada di dekat. Penggergajian kayu diharapkan bisa beroperasi selama lima puluh hingga tujuh puluh lima tahun. Kota-kota adalah hasil yang diperlukan dari sebuah tempat untuk menampung para buruh untuk penggilingan, penebang untuk memotong pohon, pengemudi truk kayu -. untuk mengangkut kayu gelondongan baru – dan truk pengangkut kayu – untuk mengangkut papan yang sudah kering habis.

Perusahaan-perusahaan kayu yang membangun pabrik-pabrik itu memiliki kota-kota. Ini bukan "Satu kota kuda." Tidak ada kuda atau sapi atau babi atau domba. Hanya keluarga yang menyewa rumah yang dimiliki perusahaan, dari perusahaan, sementara para lelaki memegang pekerjaan di, atau untuk, pabrik. Pekerja permanen, di pabrik, mendapat pilihan pertama dari perumahan. Semakin baik pekerjaan, semakin baik rumah, tersedia dari struktur satu tingkat yang dibangun dengan murah. Sebagian besar hanya memiliki dua kamar tidur, tidak peduli berapa banyak anak-anak dalam rumah tangga. Sebagian besar keluarga memiliki satu atau dua anjing yang bebas berkeliaran.

Pekerja pabrik adalah "Permanen." Selama mereka bisa melakukan pekerjaan mereka secara memadai, dan keluarga mereka tidak mengganggu apa pun, laki-laki memiliki pekerjaan dan tempat tinggal. Perusahaan-perusahaan membuat semua aturan. Orang-orang dengan terlalu banyak masalah keluarga dipecat. Selalu ada orang yang menginginkan pekerjaan. Banyak orang bekerja sepanjang hidup mereka untuk perusahaan-perusahaan ini, membesarkan keluarga, sangat puas dengan kehidupan mereka.

Kemudian, seperti sekarang, sebagian besar masalah berkembang ketika orang merasa terlalu terisolasi atau menyalahkan satu sama lain karena ketidakpuasan mereka sendiri. Ketika seorang pekerja terluka di tempat kerja, perusahaan mengurus perawatan medis. Ketika cedera pada pekerja yang baik itu parah, perusahaan mungkin menemukan pekerjaan lain yang bisa dia lakukan. Pria yang belum menikah, dan mereka yang menunggu rumah, "Batched" di bunkhouses. Perempuan tidak diizinkan bekerja di pabrik. Setelah dewasa, wanita lajang bahkan tidak diizinkan untuk tinggal di kota.

Sebagian besar kota penggergajian memiliki dua bagian, di mana pekerja "Permanen" tinggal dan bagian kedua, di mana "Sementara" atau pekerja musiman, dengan keluarga, tinggal. Ini mungkin termasuk kontrak atau penebang "Gypo". Orang-orang yang bekerja di pabrik biasanya tidak terlalu dekat dengan keluarga orang-orang yang mungkin hilang dalam beberapa bulan atau tahun ketika pekerjaan atau kontrak mereka habis. Izee adalah "Kamp pembalakan." Perusahaan, yang memiliki segalanya kecuali tanah yang dibangun di atasnya, tidak berpura-pura menjadi – atau pernah menjadi – "Kota".

Perhentian pertama kami di Izee adalah di "Komisar." Itu adalah kata yang digunakan untuk toko milik perusahaan. Itu satu-satunya toko di kamp. Barang-barang, kertas toilet, makanan anjing, persediaan pembersih, permen, dan rokok, adalah barang-barang utama yang ditebar. Pompa gas berada di depan dan harganya "Tinggi langit". Kebanyakan orang membeli bahan makanan mereka di John Day, ketika mereka pergi ke kota untuk menguangkan gajinya. Tidak ada bank di Izee. Tidak ada minuman beralkohol yang dijual di kamp, ​​juga. Perjanjian sewa tanah, memungkinkan pabrik dengan perumahan yang diperlukan, jelas melarang penjualan alkohol dalam bentuk apa pun. Ibu dari pemilik peternakan yang memiliki tanah adalah seorang Katolik yang taat. Ketika pabrik mati secara permanen, semua bukti keberadaannya sebelumnya harus dihapus.

Lantai kayu komisaris itu hitam pekat, baru-baru ini diminyaki. Ayah mengamati keraguanku untuk melangkah di atasnya. Dia meyakinkan saya bahwa itu baik-baik saja.

"Mereka melakukan ini, Rusty, untuk mengurangi aus dan membuat lantai lebih mudah dibersihkan," katanya sebelum bertanya kepada lelaki di mana dia bisa menemukan Mr. Ellingson.

Ibu menemukan pendingin es-dada dan membelikanku tujuh ons 7-Up. Wah, rasanya enak?

Johnson, juru tulis panitera, yang juga bertanggung jawab untuk bagian surat terpisah, menunjuk ke rumah inspektur. Ayah dan Ibu harus melamar pekerjaan menjalankan "Cookhouse". Itu adalah posisi yang penting bagi perusahaan yang telah menikmati, terlalu banyak, perputaran di tahun-tahun sebelumnya. Itu tidak akan, lagi.

Ayah hampir tidak masuk ke dalam pintu ketika dia memberi tahu Mr. Ellingson, "Seorang pria tidak bisa melakukan pekerjaan sehari-hari yang jujur ​​dengan perut kosong. Anda harus memberinya makan, dan Anda harus memberinya makanan yang benar-benar bagus!"

Inspektur dengan gembira setuju dan mulai menjual orang tua saya untuk mengambil pekerjaan itu.

Posisi mengharuskan "Cookhouse, suami dan istri operator," bekerja sekitar enam belas jam sehari – tujuh hari seminggu. Tentu saja, pekerjaan itu tidak direpresentasikan seperti itu tetapi itu sebenarnya yang diperlukan, untuk menanganinya dengan sukses. Termasuk, dengan posisi, adalah tempat tinggal terlampir, dan semua makanan untuk keluarga operator sendiri. Meskipun tidak ada restoran – atau tempat makan lainnya – diizinkan di Izee, penduduk yang menempati rumah, tetangga, atau bahkan teman-teman tidak diizinkan untuk makan di Cookhouse. Tidak peduli berapa banyak orang yang bersedia membayar.

Ayah ditawari posisi, sebagai "Kepala Chef" dan Ibu akan menjadi "Kedua". Pekerjaannya adalah membantu Ayah, memanggang semua roti, membuat padang pasir, dan melayani meja. Bersama-sama, mereka akan menyiapkan makanan untuk semua dari 45 hingga 80 pria lajang – pekerja pabrik dan penebang – yang tinggal di rumah susun.

Pada pukul lima pagi, penebang dan kru kayu akan masuk untuk sarapan. Pekerja pabrik datang pukul 6:00. Saat itu, orang-orang hutan akan makan, mengemasi kotak makan mereka, dan pergi. Semua makanan dipotong dari gaji pekerja. Ini bukan makan siang gratis.

Makan siang untuk pabrik pekerja antara saat peluit waktu makan siang meledak, pada siang hari dan pukul 1:00 siang. Seorang laki-laki mungkin harus lari ke sana. Makan malam disajikan mulai dari 5:30 hingga 7:30, tujuh hari seminggu. Pengawas menghabiskan lebih banyak waktu untuk menjual mereka dalam mengambil pekerjaan daripada orang-orang yang saya habiskan untuk mencoba mendapatkannya.

Ketika Ayah dan Ibu membahas lebih rinci tentang apa yang diperlukan, saya bertanya apakah saya bisa berjalan ke ayunan yang saya perhatikan ketika kami tiba. Mr. Ellingson mengira itu ide bagus, kesempatan bagi saya untuk bertemu dengan beberapa anak yang bermain di sana. Dia cukup bangga bahwa perusahaan, baru-baru ini, memiliki ayunan besar yang dibangun untuk semua anak-anak di kamp penebangan untuk digunakan.

Ibu membawaku ke luar, dengan pengingat tegas bahwa aku punya "Baju baru."

"Jangan terlibat perkelahian," katanya. "Aku telah mendengar bahwa anak-anak Izee adalah yang paling sulit dan paling kejam di dunia ini … Dan, hati-hati untuk ular derik … Jika kamu melihat satu, Rusty, berjanjilah padaku bahwa kamu tidak akan mendekati itu. Ayahmu dan Saya akan menjemput Anda dalam beberapa menit. Anda melihat rumah besar di seberang ayunan? Itu 'The Cookhouse.' Ini akan menjadi rumah baru kami … "

Ular derik! Kami tidak memiliki ular derik di Bates! Aku bisa merasakan hatiku memarahi perutku saat aku berjalan – apa yang aku yakini – 'The Rattlesnake Road.' Mungkin, saya pikir, jika saya menendang batu itu di depan saya, itu akan menakut-nakuti mereka. Tapi, saya tidak ingin terlalu menendangnya terlalu jauh. Saya mungkin membutuhkannya untuk membunuh seekor ular.

Saya bisa melihat dua anak laki-laki dan dua perempuan di ayunan. Mereka semua memperhatikan saya. Gadis-gadis terlihat ramah, tetapi anak-anak – mereka ingin bertarung. Mereka berdua lebih besar dari saya. Saya ingat ayah saya berkata, "Semakin besar mereka, semakin keras mereka jatuh!" Jika mereka memberi saya masalah, saya akan menunjukkan kepada mereka bahwa anak-anak Bates juga tangguh.

Aku berharap kakakku, Robert, datang, pertama kali ini. Sebaliknya, dia pergi berkemah dengan Pramuka, hari itu. Robert bisa menghajar siapa pun. Yah, siapa pun kecuali Okie Joe. Dia mengajari saya untuk tidak pernah mundur dari perkelahian. Saya belum pernah! Ngomong-ngomong, mereka anak laki-laki menatapku lucu. Aku menendang batu itu dari jalan tanah menuju ke arah ayunan. Anak laki-laki terbesar melangkah maju untuk menantang saya.

"Whatta ya doin 'menendang batu itu?"

"Cari ular derik. Untuk apa ya?"

"Itu batu saya!"

"Oh ya?"

"Ya!"

"Di sini, ambillah!" Saya menendang batu ke arahnya.

Dia memiliki kaki yang panjang dan melompat keluar dari jalan. "Di mana ya, kamu pikir kamu akan pergi?"

"Mereka berayun."

"Mereka milikku juga …"

"Oh ya?"

"Ya, ayahku membangun mereka!"

"Mr. Ellingson mengatakan mereka untuk semua orang …"

"Ya, aku selanjutnya!"

"Oke," kataku, bersedia menunggu giliran saya. Tapi, saya bisa melihat bahwa 'Kaki panjang' tidak menyukainya.

"Itu baju yang tampak lucu … kamu Roy Rogers?"

" Tidak?"

"Sez Roy Rogers … apa yang kaulakukan di kemejanya?"

"Ini milikku. Ibuku membelikannya – untukku – pagi ini … di John Day."

"Oh ya?"

"Ya! Kamu ingin membuat sesuatu dari itu?"

"Jika aku melakukannya, kamu akan menyesal …"

"Oh ya?

Dua kancing terbang ketika dia meraih kerah saya. Tapi, kepalaku bergerak lebih cepat dari jari-jarinya yang terkepal! Ketika aku mencekiknya di perut, Kaki-Kaki panjang menjadi dua kali lipat. Jadi, saya menekan hidungnya yang mendengus. Darah disemprotkan ke mana-mana. Itu juga muncrat di baju baruku. Ketakutan mencengkeramku! Ibu akan marah.

Pertarungan kami berakhir untuk hari itu. Kaki panjang yang tersisa memegang hidungnya dan bersumpah bahwa dia akan "Dapatkan bahkan, nanti!" Temannya yang setia – yang bahkan tampak seperti Tonto – pergi bersamanya. Begitu pula salah satu gadis yang telah berayun.

"Apakah kamu ingin berayun," gadis yang lain bertanya padaku?

"Oke," jawabku, mencoba menyeka beberapa darah dari bajuku.

" Siapa namamu?"

"Rusty Miles."

"Apakah kamu akan tinggal di sini?"

"Ya, saya rasa begitu."

" Rumah yang mana? "

"Yang itu – di sana …," kataku sambil menunjuk.

"Oh, bagus. Aku tinggal di seberang jalan. Aku Diana. Kita bisa berteman."

Kami terbang tinggi, dalam ayunan, ketika Ford keluarga kami berhenti. Ibu keluar dari mobil.

"Rusty, apakah kamu jatuh? Sayang, apa kamu baik-baik saja? Lihatlah bajumu! Apa, di bumi,

terjadi padamu? "

"Dia memulainya … Mom, aku tidak bermaksud …"

"Hush up! Masuk ke mobil ini, sekarang … sebelum ada yang melihatmu seperti ini … Ayo, Bud … Mereka ingin kita kembali ke sini, dan di tempat kerja, Senin pagi.," Desak Ibu.

[ End Chapter One ]

* * *

[ad_2]

Pisau Cukur Di Bawah Mikroskop – Sebuah Studi Dari University of Oregon

[ad_1]

Hampir setiap majalah pria di dunia telah meninjau opsi cukur untuk pria termasuk pisau cukur. Karena begitu banyak yang telah ditulis, jarang ada informasi baru yang dapat disebut sebagai baru. Namun, penelitian terbaru di University of Oregon mengungkapkan bahwa pisau baru menyaingi merek terbaik secara ekuivalen. Joel Johnson melakukan penelitian di Laboratorium Bio-Optik Universitas di mana pisau cukur disebut sebagai "mesin sederhana" dianalisis secara rinci.

Penelitian ini mempelajari berbagai merek pisau cukur pria seperti Gillette Fusion sekali pakai dengan menangani bergetar, 6/8 Quarter Tanah Hart Steel, klasik Thiers-Issard dari Classic Shaving dan Braun 7 series (790cc) yang merupakan alat cukur listrik terbaru. Ini juga termasuk pisau cukur Bic berwarna kuning yang ikonis.

Joel meninjau semua pisau cukur segar di bawah mikroskop dan pertama-tama menganalisis bahwa silet silet segar bahkan pisau cukur sederhana seperti Bic juga sama-sama keras seperti kulit pisau cukur merek teratas.

Sebuah analisis pisau silet Bic mengungkapkan bahwa ujung rata-rata Bic yang bisa dibuang adalah 100 mikron dan karena rambut manusia berada di antara 50-150 mikron, bercukur pertama dari Bic sekali pakai pasti akan bagus.

Pisau silet Gillette Fusion ternyata jauh lebih bersih dibandingkan dengan Bic saat berada di bawah pemeriksaan dan analisis mikroskopis. Setiap kepala pisau cukur memiliki lima pisau bersih yang menyebarkan pekerjaan pemotongan secara merata di antara masing-masing. Meskipun pisau depan dikenakan pajak lebih banyak tetapi pisau lain juga melakukan pekerjaan pemotongan rambut secara merata.

Joel juga memeriksa silet Thiers-Lssards favorit sepanjang masa. Proses "stropping" atau menyeret silet lurus maju mundur pada permukaan mengasah tidak dilakukan. Ini mengungkapkan bahwa ujungnya tidak lebih baik daripada pisau cukur lainnya di pasar. Tepi harus disempurnakan pada permukaan yang tajam untuk membuatnya lebih tajam untuk bercukur bersih. Ini biasanya cocok untuk dipraktekkan tangan tukang cukur tangan. Kemudian Joel mengamati pisau Mach 3 yang digunakannya dan menemukan ujung-ujungnya kasar, berotot dan hancur berantakan.

Dalam pengamatannya, Joel menemukan bahwa ujung pisau dan bahan sekitarnya juga membuat perbedaan dalam kecakapan bercukur yang diberikan oleh pisau cukur. Dia juga mengamati bahwa kekakuan seluruh pisau membuat perbedaan dalam jenis mencukur yang diberikan oleh pisau cukur. Tidak hanya tepi terbaik yang bertanggung jawab untuk bercukur terbaik. Ini adalah alasan bahwa pisau cukur lurus bertahan seumur hidup karena pisau mereka cukup kuat untuk memotong tulang. Di sisi lain, pisau cukur sekali pakai mendadak terlalu cepat karena pisau mereka sangat tipis dibandingkan dengan pisau cukur populer lainnya seperti Mach 3 atau Gillette Fusion.

Itu juga disimpulkan bahwa pisau cukur populer terutama yang sekali pakai bisa aus dan robek cukup mudah sehingga mereka sering dilempar keluar. Sebaliknya, pisau cukur lurus dibawa ke dekat kesempurnaan cukup mudah dengan menyempurnakan mereka terhadap permukaan yang tajam.

Akhirnya, tidak ada pisau cukur yang sempurna tetapi pisau cukur yang bagus sebagian besar cocok untuk gaya cukur Anda. Dengan demikian, beberapa pria suka mengganti pisau mereka setiap minggu atau bahkan setiap hari sementara beberapa cenderung menggunakan alat cukur tepi lurus dan menghabiskan beberapa menit setiap hari untuk menyempurnakan pisau mereka terhadap permukaan mengasah. Memiliki pisau cukur yang sempurna adalah masalah pilihan yang sederhana oleh masing-masing individu.

[ad_2]

5 Fitur Air Must-See di Portland, Oregon

[ad_1]

Kota Portland adalah rumah bagi berbagai macam air mancur umum, banyak dari mereka cukup mencolok untuk memikat tukang ledeng. Penduduk Portland menghargai keberadaan air mancur di mana mereka dapat bermain dan menyejukkan diri di musim panas. The Portland Water Bureau mempertahankan air mancur kota, yang merupakan keajaiban instalasi pipa yang dipelajari oleh kelompok tur dan mahasiswa seni. Berikut adalah panduan untuk menikmati air mancur Portland musim panas ini.

1. Keller Fountain, SW 3rd & Clay

Didesain pada tahun 1971 oleh Angela Danadjieva, Air Mancur Ira Keller Forecourt sungguh menakjubkan. Wajahnya yang vertikal dan lebat memiliki "tebing" di mana warga air minum Portland menikmati hinggap di hari musim panas yang panas. Mereka yang lebih tertarik pada berjemur sering terkapar di area berumput di sekitar air mancur. Permata ini dalam sistem pipa Portland membangkitkan geografi air terjun di Pacific Northwest.

2. Rose Petal Fountain, SE 106th & Stark

Terletak di 106th dan SE Stark, Rose Petal Fountain dirancang pada tahun 1978. Salah satu dari hanya air mancur di daerah itu, tiga mata air Rose Petal Fountain menembak air daur ulang di atas instalasi batu yang dikenal sebagai Stark Street Island. Karena ini adalah salah satu air mancur yang kurang dikenal di Portland, Rose Petal Fountain adalah tempat yang indah bagi mereka yang berharap dapat menikmati sinar matahari tanpa melawan kerumunan orang banyak.

3. Skidmore Fountain, SW 1st & Ankeny

Didedikasikan untuk mengenang pengusaha Portland awal, Stephen G. Skidmore, Air Mancur Skidmore dirancang untuk memungkinkan anjing, kuda, dan manusia untuk minum dari cerewetnya yang anggun. Terletak jauh di Kota Tua Portland, desain anggun air mancur terinspirasi oleh air mancur dari 1878 Paris Expositions. Menurut kisah Portland yang sangat digemari, master minuman asli Henry Weinhard menawarkan untuk memompa bir melalui Air Mancur Skidmore pada pengabdiannya pada tahun 1888. Lokasi pusatnya di Kota Tua menjadikan Skidmore Fountain tempat yang indah untuk menikmati makan siang dari Pasar Sabtu atau jumlah gerobak makanan di pusat kota.

4. Salmon Street Springs, SW Salmon & Naito Parkway

Tom McCall Waterfront Park, atau hanya "Waterfront Park" untuk banyak penduduk Portland, menyombongkan salah satu air mancur Portland yang paling terkenal dan populer – mata air Salmon Street Springs. Layar 137-jet ini disebut "air mancur menebak" karena hampir tidak mungkin untuk memprediksi di mana air akan keluar berikutnya. Komputer bawah tanah mendalangi acara air pipa Portland ini. The Salmon Street Fountain adalah tempat yang indah untuk orang-orang menonton.

5. Air Mancur Taman Holladay

Seperti Salmon Street Springs, nosel-noktah program Holladay Park Fountain menembak air di lengkungan yang menyenangkan di atas kepala orang yang lewat. Desainer Murase Associates dan Tim Clemen termasuk sistem katup dan nozel yang dapat diprogram sehingga dapat menambahkan elemen spontanitas ke air mancur.

Seperti yang Anda lihat, pipa Portland sama sekali tidak membosankan begitu Anda tahu di mana mencarinya! Bahkan jika Anda bukan tukang ledeng, Portland memiliki fitur air yang akan menyenangkan dan mempesona pikiran Anda saat menyegarkan tubuh Anda. Jadi, pada saat matahari musim panas telah membuat Anda merasa lelah, pakailah beberapa sun block dan piknik makan siang dan menuju ke salah satu air mancur Portland yang menawan.

[ad_2]

The Shamrock Lodgettes di Yachats Oregon

[ad_1]

Shamrock Lodgettes memiliki kamar-kamar yang indah dan murah dan terletak di kota kecil pesisir Yachats, Oregon. Yachats berjarak sekitar setengah jam dari Newport, yang merupakan kota pantai paling terkenal di sepanjang Oregon Coast. Ada berbagai macam atraksi dan tempat makan yang bagus. Saya telah ke Shamrock Lodgettes beberapa kali dan selalu menikmati saya tinggal.

The Shamrock Lodgettes dikelilingi oleh banyak alam seperti pohon tinggi, hijau dan laut. Anda dapat berjalan di luar pintu Anda dan berjalan melewati pepohonan atau berjalan ke akses laut dan pantai. Pemandangannya indah dan sangat santai.

Pertama kali saya menginap di Lodgette beberapa tahun yang lalu. Saya bersama saudara perempuan dan orang tua saya. Kami menyewa satu kamar penginapan dan menemukan itu menjadi sangat luas. Kami memiliki sofa dan roll out tempat tidur, tungku kayu dan kabel t.v. Kami juga memiliki dapur dengan kulkas, microwave, kompor, dan bahkan piring untuk makan dan minum. Itu layak $ 80 malam kami menghabiskan.

Terakhir kali saya mengunjungi penginapan adalah sekitar setahun yang lalu di bulan madu saya. Meskipun kami mengunjungi pada bulan November, kami menemukan penginapan telah menjadi tempat liburan yang sangat populer. Satu-satunya penginapan yang mereka tinggalkan adalah dua kamar tidur. Tentu saja kami tidak membutuhkan yang sebesar itu, tetapi tetap melakukannya. Harganya hanya $ 100 per malam. Kami menginap dua malam dan harganya hanya $ 215. Suami saya setuju itu sangat banyak. Ada dua tempat tidur berukuran penuh di setiap kamar. Kami hanya butuh satu tempat tidur. Ada dapur dengan segala yang kami butuhkan untuk memasak makanan kami sendiri, yang memang kami lakukan. Kami juga menonton kartun di kabel t.v. Kami juga menikmati spa dalam ruangan. Tidak ada spa di kamar, tetapi jika Anda berjalan sedikit di atas Anda akan menemukan kamar dengan spa. Itu sangat santai dan beruntung bagi kita tidak ada orang lain yang menggunakan spa ketika kami berada di dalamnya.

Staf sangat ramah dan dapat diandalkan. Itu adalah bagian terbaik dari bulan madu kami. Kami berharap untuk kembali ke Lodgettes segera. Jika Anda mencari tempat liburan yang indah dan terjangkau, saya sangat merekomendasikan Shamrock Lodgettes di Yachats, Oregon.

[ad_2]