Kolaborasi Negara-negara Barat tentang Biaya Pengguna Jalan Bisa Menjadi Model untuk Negara-Negara Bagian Lain di Amerika Serikat

[ad_1]

Dengan pengesahan baru-baru ini, tagihan jalan tol jangka pendek dan pendapatan pajak gas lainnya yang menurun karena peningkatan efisiensi bahan bakar dan kendaraan alternatif seperti plug-in, negara-negara telah mengeksplorasi opsi lain untuk membayar proyek transportasi.

Misalnya, Oregon baru-baru ini meluncurkan program pengisian daya pengguna jalan (sekarang dikenal sebagai OreGo) dan dua puluh empat negara lainnya telah secara aktif mengeksplorasi konsep tersebut selama beberapa tahun terakhir baik melalui studi atau program perintis yang disetujui negara. Idenya adalah untuk mengisi driver dengan jumlah mil yang mereka kendarai daripada jumlah gas yang mereka gunakan. Tapi program Oregon adalah sukarela yang melibatkan sejumlah kecil driver (5.000) dalam batas-batas Oregon. Dan sementara ada rencana untuk akhirnya membuat program wajib untuk menyertakan hampir semua driver Oregon berlisensi, satu isu penting yang belum dibahas sampai sekarang adalah: bagaimana cara mengisi driver di luar negara?

Masukkan Western Road Cost Consortium (WRUCC) – afiliasi dua tahun dari departemen transportasi dari dua belas negara bagian barat – siap untuk fokus pada masalah ini. Piagam mereka mengatakan kelompok akan berkolaborasi dalam penelitian dan pengembangan metode pendanaan yang akan mengumpulkan biaya penggunaan jalan dari pengemudi berdasarkan "penggunaan jalan sebenarnya."

Sementara anggota tidak diwajibkan untuk mengadopsi biaya pengguna jalan di negara bagian mereka, ada kemungkinan bahwa banyak yang akhirnya akan melakukannya. Ini berpotensi memperluas sistem biaya berbasis jarak tempuh ke petak besar negara dengan sepertiga penduduk dan sepertiga wilayahnya.

Anggota saat ini termasuk Arizona, Oregon, California, Washington, Texas, Montana, Nevada, Dakota Utara, Utah, Hawaii, Idaho dan Colorado; 7 negara lainnya memenuhi syarat untuk bergabung.

Selama tahun depan, konsorsium akan berbagi informasi dan sumber daya, meninjau kemajuan program Oregon dan mengeksplorasi kelayakan program percontohan multi-yurisdiksi. Kelompok ini juga akan membangun praktik terbaik saat mereka memperoleh pengalaman dan belajar dari satu sama lain dan mempelajari implikasi dari sistem pengisian daya pengguna jalan pada privasi.

Untuk menjadi anggota, negara 'DOT harus milik Asosiasi Barat Jalan Raya Negara dan Pejabat Transportasi dan setuju dengan ketentuan Piagam konsorsium.

Pendanaan untuk konsorsium hanya berasal dari iuran anggota sebesar $ 25.000 dan mereka diizinkan untuk menggunakan perencanaan negara dan uang penelitian dari Program Dana Pool Pooled (program bersama dengan Administrasi Jalan Raya Federal dan DOT negara bagian) untuk tujuan ini. Di luar dukungan finansial ini, partisipasi oleh pemerintah federal sangat minim.

Para ahli telah lama menyadari bahwa agar mekanisme biaya berbasis jarak untuk bekerja di sana perlu "interoperabilitas"; cara mewah untuk mengatakan bahwa yurisdiksi yang berbeda harus dapat berbagi informasi dan menyetujui metode dan prosedur untuk mencatat dan melaporkan jarak tempuh, pengemudi tagihan dan berbagi pendapatan.

Pengalaman menunjukkan bahwa metode baru untuk membayar transportasi ini dapat bekerja pada skala nasional dan multi-yurisdiksi. Dengan mempekerjakan 2.650 sukarelawan dari 12 wilayah metropolitan dari seluruh negeri, studi lapangan Universitas Iowa selama dua tahun menggunakan teknologi GPS untuk melacak lokasi kendaraan dan perangkat onboard untuk merekam dan mengirimkan data jarak tempuh ke stasiun penagihan pusat. Pada akhir penelitian, teknologi bekerja dan sebagian besar peserta yang disurvei memiliki pandangan yang menguntungkan tentang pengalaman tersebut. Mereka juga bersedia ditagih berdasarkan lokasi serta jarak tempuh, bertentangan dengan keyakinan bahwa pengemudi yang berpartisipasi akan menghargai privasi atas akurasi.

Ada juga sekolah pemikiran yang mengatakan bahwa pengemudi yang tinggal jauh dari tempat mereka bekerja, pergi ke sekolah atau melakukan bisnis (yang disebut "pendorong pedesaan") lebih suka membayar dengan galon daripada dengan mil. Jadi meskipun ada kemungkinan untuk memvariasikan biaya berdasarkan kode pos atau lokasi, mengadopsi sistem biaya pengguna jalan akan sulit secara politik bagi anggota konsorsium ini untuk dilakukan mengingat banyak dari mereka memiliki populasi pendorong pedesaan yang besar. Tetapi fakta bahwa mereka bersedia untuk mengoordinasikan upaya mereka dan setidaknya mempertimbangkan dengan serius opsi tersebut mengatakan banyak tentang kebutuhan mendesak yang mereka rasakan untuk menemukan alternatif yang lebih adil dan berkelanjutan untuk pajak gas.

Joshua Schanck, Presiden & CEO Eno Center for Transportation berpikir bahwa penciptaan WRUCC adalah masalah besar. "Pembuatan biaya pengguna jalan federal atau VMT dalam bentuk apa pun menjadi semakin tidak mungkin," katanya. "Jadi gagasan bahwa usaha multi-negara ini bisa terjadi sangat mengesankan."

Ke depan, preseden yang ditetapkan oleh WRUCC dapat mempengaruhi apa yang terjadi di seluruh negara. Jika akhirnya berhasil mengembangkan percontohan regional itu bisa digunakan sebagai model untuk negara-negara lain dan memaksa pemerintah federal untuk mengambil peran yang lebih aktif.

[ad_2]

The Awe-Inspiring Multnomah Falls Oregon – Amerika Serikat

[ad_1]

Menjulang lebih dari 600 kaki (189 meter) di atas permukaan laut, Air Terjun Multnomah adalah salah satu atraksi paling berharga di negara bagian Oregon AS. Air terjun yang luar biasa, yang merupakan yang tertinggi di negara bagian itu, memiliki dua tetes yang menggiurkan. Dengan air hujan, salju yang mencair, dan mata air bawah tanah yang masuk ke Multnomah, air terjun ini menikmati aliran reguler yang mengalir sepanjang tahun bahkan selama akhir musim panas, ketika sebagian besar air terjun di daerah itu biasanya kering. Ini berarti Anda dapat mengunjungi objek wisata alam ini kapan saja sepanjang tahun, dan masih bisa mengagumi keindahannya yang penuh. Dikatakan demikian, volume air yang mengalir adalah yang terbesar selama musim dingin dan musim semi.

Multnomah Falls terletak di sepanjang Historic Columbia River Highway dan sekitar tiga puluh menit berkendara dari Portland. Ini benar-benar atraksi memikat yang hebat untuk segala usia dan sempurna untuk mengunjungi keluarga. Anda dapat melihat bagian atas air terjun dari jalan raya, tetapi untuk sepenuhnya melihat kedua tingkat, Anda harus pergi ke area tampilan yang ditunjuk yang terletak di permukaan batu berukir. Kabar baiknya adalah salah satu platform tampilan situs ini dapat diakses kursi roda. Untuk mencapai dasar air terjun cukup mudah dan dapat diakses karena Anda hanya perlu berjalan selama 5 menit dari tempat parkir dari Jalan I-84.

Jika Anda adalah tipe petualang, satu pengalaman fantastis adalah mendaki ΒΌ mile ke Benson Bridge. Penyeberangan kaki indah ini awalnya dibangun pada tahun 1914 dan dinamai setelah bisnis Portland yang sukses Simon Benson, yang kebetulan menjadi pemilik asli Air Terjun Multnomah. Tepat sebelum meninggal dunia, Benson memutuskan untuk memberi hadiah jatuh ke Kota Portland. Hari-hari ini, air terjun dimiliki dan dioperasikan oleh Dinas Kehutanan USDA.

Para pengunjung yang mencari sensasi pergi ke Benson Bridge untuk melihat pemandangan air terjun tingkat atas yang jatuh, yang memiliki ketinggian lebih dari 500 kaki. Jembatan ini juga merupakan titik yang menguntungkan untuk jatuh 'tingkat kedua, yang turun menjadi 69 kaki! Namun Jembatan Benson bukanlah garis akhir bagi para pejalan kaki hardcore. Anda juga memiliki pilihan untuk naik satu mil tambahan melalui jalan curam untuk mencapai puncak air terjun. Tapi sebelum Anda memulai perjalanan ini, Anda perlu memeriksa dengan penjaga hutan terlebih dahulu; karena jalan itu mungkin ditutup pada waktu-waktu tertentu karena cuaca buruk dan kondisi berbahaya lainnya.

Pilihan lain adalah pergi ke bawah jembatan untuk mengunjungi struktur ikon lain – Multnomah Falls Lodge, yang dibangun pada tahun 1925 dengan menggunakan berbagai batu dari Ngarai Kolombia. Lodge yang legendaris ini juga menawarkan pemandangan air terjun yang luar biasa serta jurang. Ini menarik wisatawan dengan toko suvenir yang indah, dan restoran yang menyajikan masakan Northwest.

Multnomah Falls Lodge juga merupakan pusat interpretasi Dinas Kehutanan AS, di mana Anda bisa mendapatkan peta jejak dan informasi lebih lanjut tentang air terjun. Apakah Anda memilih untuk naik ke tingkat atas atau pergi ke penginapan, pastikan untuk berpakaian hangat dan memakai sepatu dengan daya tarik yang cukup. Yang must-have lainnya ketika mengunjungi Multnomah termasuk jas hujan (jika Anda tidak ingin basah dari kabut) dan kamera. Anda tidak perlu Northwest Forest Pass untuk mengakses air terjun.

[ad_2]

Mercusuar Haunted Amerika – Yaquina Area – Oregon

[ad_1]

Daerah Yaquina di pantai Oregon menawarkan kegiatan rekreasi untuk setiap selera, dan merupakan rumah bagi empat mercusuar angker, dua di antaranya dapat Anda baca di sini.

Putri Kapten Laut

Mercusuar Teluk Yaquina

Beberapa percaya bahwa cerita ini mungkin didasarkan pada cerita pendek dari beberapa tahun yang lalu. The Yaquina Bay Light keluar pada tahun 1871, telah kembali pada tahun 1996 dan sekarang menjadi bantuan pribadi untuk navigasi.

Legenda ini menceritakan tentang seorang gadis yang lahir dari seorang kapten laut dan kehilangan ibunya ketika dia masih muda. Muriel Travenard berlayar bersama ayahnya sampai ia menjadi remaja yang tersisa dalam perawatan teman-temannya. Muriel menjadi sedih setelah tidak mendengar dari ayahnya untuk waktu yang sangat lama, tetapi berhasil membuat teman-teman sebayanya menolongnya menangani kerugiannya.

Para remaja yang penasaran memutuskan suatu hari untuk mengunjungi mercusuar yang ditinggalkan. Menemukan apa pun yang menarik, mereka terus menjelajahi seluruh pulau. Sebelum pergi, Muriel kembali ke cahaya untuk mengambil syal dan tidak pernah kembali ke teman-temannya. Tidak ada jumlah panggilan yang mendapat tanggapan, dan ketika teman-temannya masuk ke dalam mercusuar, mereka melihat genangan darah di lantai yang mengarah ke pelat besi yang tertutup. Coba karena mereka mungkin mereka tidak bisa membongkar piring terbuka.

Tubuh Muriel tidak pernah ditemukan, tetapi noda darah gelap yang diyakini miliknya tetap di lantai. Meskipun tidak ada yang benar-benar tahu persis apa yang terjadi, orang-orang melaporkan melihat arwahnya melihat keluar dari ruang lentera atau dengan santai berjalan menyusuri jalan setapak.

Jejak Berhantu

Yaquina Head Lighthouse

Mempersembahkan mercusuar adalah pekerjaan yang sangat intensif, yang dari waktu ke waktu menjaga para asisten yang bertanggung jawab sehingga mereka dapat pergi ke daratan untuk perubahan kecepatan yang sangat dibutuhkan.

Keeper Smith meninggalkan dua asistennya, Herbert Higgins dan Frank Story yang bertanggung jawab saat ia menuju pulau untuk beristirahat dan bersantai. Beberapa hari dalam liburan Smith, Higgins menjadi sangat sakit dan terbaring di tempat tidur, meninggalkan Story yang bertanggung jawab atas cahaya. Cerita segera mengambil sebotol rum, menjadi sangat mabuk dan pingsan sebelum dia bisa menyalakan suar.

Ketika Smith di daratan melihat tidak ada cahaya yang datang dari mercusuar, dia bergegas kembali untuk menemukan masalah, dan menemukan Higgins mati, dan Story sangat mabuk. Smith menyalahkan dirinya sendiri karena meninggalkan cahaya dan sejak hari itu tidak pernah lagi meninggalkan pulau itu. Dia mulai mendengar suara langkah kaki hantu yang mencoba memasuki ruang lentera, dan tidak pernah menyalakan suar tanpa kepercayaan bulldog di sisinya.

Langkah kaki itu menghantui dia sampai hari dia pensiun.

[ad_2]

Apakah ADHD Dilindungi Di Bawah Amerika dengan Disabilities Act?

[ad_1]

Jawaban atas pertanyaan itu agak panjang dan rumit. Jadi kita akan mulai dengan menulis bahwa sementara seseorang dengan ADHD dapat memenuhi syarat untuk perlindungan di bawah Amerika dengan Disabilities Act, tidak semua orang dengan diagnosis ADHD akan memenuhi syarat. Dan itu mungkin termasuk Anda atau anak Anda.

Amerika dengan Disabilities Act didirikan oleh Kongres pada tahun 1990. Tujuan dari Undang-undang ini adalah untuk mengakhiri diskriminasi terhadap penyandang cacat ketika menyangkut perumahan, pendidikan, transportasi umum, rekreasi, layanan kesehatan, pemungutan suara, dan akses ke layanan publik. Ini juga bertujuan untuk memberikan kesempatan kerja yang setara bagi penyandang cacat.

ADA ditulis untuk menawarkan perlindungan bagi individu penyandang cacat, bukan individu dengan diagnosis tertentu. Amerika dengan Disabilities Act berusaha melindungi individu dengan gangguan fungsi yang signifikan.

By the way, diperkirakan bahwa penduduk Amerika Serikat lebih dari 300 juta orang. Dan diperkirakan bahwa sekitar 19% orang memiliki beberapa jenis kondisi atau kecacatan yang bertahan lama. Itu akan berada di dekat 60 juta orang. Ini termasuk sekitar 3,5% dengan cacat sensorik yang melibatkan penglihatan atau pendengaran, sekitar 8% dengan kondisi yang membatasi aktivitas fisik dasar seperti berjalan atau mengangkat. Ini juga termasuk jutaan orang dengan gangguan mental, emosional, atau kognitif.

Sejak Kongres mengesahkan pengadilan ADA memiliki beberapa tantangan dalam mendefinisikan ruang lingkup Undang-Undang.

  • Apa sebenarnya cacat itu?
  • Siapa yang akan didefinisikan sebagai penyandang cacat?
  • Apakah memiliki diagnosis sama dengan memiliki kecacatan?

Ini adalah beberapa pertanyaan yang harus diselesaikan oleh pengadilan, belum lagi pertanyaan yang berkaitan dengan bagaimana sekolah, tempat kerja, badan transportasi umum, dan lainnya, adalah untuk menerapkan Undang-Undang dalam operasi sehari-hari dengan karyawan dan pelanggan.

Jadi, untuk Pertanyaan: Apakah Attention Deficit Hyperactivity – ADHD – termasuk dalam ADA?

Jawabannya adalah "Ya, Tidak, atau Mungkin."

ADA mendefinisikan "kecacatan" sebagai gangguan fisik atau mental yang secara substansial membatasi

satu atau lebih "aktivitas kehidupan utama," seperti berjalan, melihat, mendengar, atau belajar. Memiliki sebuah

gangguan didiagnosis, seperti ADHD, tidak berarti bahwa seorang individu dinonaktifkan dalam arti ADA.

ADA menyediakan kondisi "mental" atau penyakit mental, dan berpotensi ADHD cocok dalam kategori ini. Tetapi karena dengan gangguan fisik, diagnosis penyakit mental atau gangguan mental seperti ADHD tidak cukup dengan sendirinya untuk memenuhi syarat untuk perlindungan di bawah ADA. Sekali lagi, memiliki "diagnosis" tidak sama dengan memiliki "cacat".

Kami bukan pengacara, dan pembaca kami mungkin tidak baik, tetapi menarik untuk melihat beberapa kasus pengadilan baru-baru ini mengenai ADA yang terkait langsung dengan anak-anak atau orang dewasa dengan Attention Deficit Hyperactivity Disorder.

Kedua kasus ini tampaknya memperluas definisi "aktivitas kehidupan utama" untuk memasukkan konsentrasi dan fungsi kognitif:

  • Pusat Medis Brown v. Cox (8th Cir. 2002), di mana dilaporkan pengadilan menyatakan bahwa "kemampuan untuk melakukan fungsi kognitif" adalah aktivitas kehidupan utama;
  • Gagliardo v. Connaught Laboratories, Inc. (3d Cir. 2002), di mana dilaporkan pengadilan menyatakan bahwa "konsentrasi dan mengingat (lebih umum lagi, fungsi kognitif)" adalah aktivitas utama dalam kehidupan.

Namun pengadilan juga membatasi ruang lingkup Undang-Undang, dan tidak hanya mencoba mengakomodasi semua orang dengan ADHD. Pengadilan memiliki batas-batasnya, dan mereka telah memutuskan bahwa ADA memiliki batas-batasnya.

Misalnya Knapp v. City of Columbus (2006 US App. LEXIS 17081) adalah kisah tentang tiga petugas pemadam kebakaran dengan ADHD yang ingin Kota menyediakan akomodasi untuk mereka dalam pekerjaan mereka. Pengadilan Banding AS untuk Sirkuit Keenam menolak memperluas cakupan ADA ke tiga petugas pemadam kebakaran yang memiliki Attention Deficit Hyperactivity Disorder.

Tiga petugas pemadam kebakaran mengklaim bahwa ADHD secara substansial membatasi kemampuan mereka untuk belajar, sehingga Kota harus membuat akomodasi untuk mereka. Namun pengadilan menyatakan bahwa petugas pemadam kebakaran gagal menetapkan bahwa ADHD mereka memenuhi standar untuk memenuhi syarat sebagai penyandang cacat di bawah ADA.

Keterbatasan yang sangat penting dari Undang-Undang melibatkan putusan dari kasus Mahkamah Agung sebelumnya dengan Toyota pada tahun 2002 yang Pengadilan Sirkuit Keenam digunakan dalam kasus ini dengan petugas pemadam kebakaran. Sirkuit Keenam menerapkan uji Mahkamah Agung AS di Toyota Motor Mfg., Kentucky, Inc. v. Williams, 534 U.S. 184 (2002).

Di bawah Toyota Motor yang berkuasa pengadilan harus mempertimbangkan apakah orang yang membuat klaim tidak dapat melakukan berbagai tugas yang penting bagi kehidupan sehari-hari kebanyakan orang, bukan apakah penggugat tidak dapat melakukan tugas yang terkait dengan pekerjaan spesifiknya.

Ketika menerapkan tes ini, Sirkuit Keenam menulis bahwa ketika seseorang yang mencari perlindungan atau akomodasi di bawah ADA dapat sepenuhnya mengkompensasi gangguan melalui pengobatan, praktik pribadi, atau perubahan perilaku, "cacat," seperti yang didefinisikan oleh Cacat Act, tidak ada.

Dengan kata lain, jika seorang anak, remaja, atau orang dewasa dengan ADHD dapat "menyelesaikan tugas" atau "menyelesaikan pekerjaan" dengan menggunakan obat, menerapkan teknik manajemen perilaku, menerima konseling, menggunakan biofeedback, menggunakan Menghadiri, atau intervensi pengobatan lainnya , maka mereka tidak memiliki cacat yang dilindungi di bawah ADA.

Dalam kasus pengadilan ini, ketiga petugas pemadam kebakaran memberi kesaksian bahwa mengambil Ritalin mengendalikan gejalanya, dan bahwa mereka dapat memenuhi kewajiban keluarga dan pekerjaan mereka. Dengan demikian, kecacatan ADA tidak ditemukan.

Jadi, itu akan mengikuti jika Anda, atau anak Anda, dapat berfungsi dengan baik di tempat kerja atau di sekolah ketika minum obat atau Menghadiri, atau menggunakan beberapa perawatan lain, tidak ada kecacatan seperti yang didefinisikan di bawah ADA akan ada – setidaknya sesuai dengan 6 Lapangan Sirkuit.

Juga, tampaknya sebagai hasil dari keputusan ini, pengusaha di bawah Sirkuit Keenam tidak perlu membuat akomodasi untuk karyawan dengan ADHD dalam kondisi ini:

  1. Ketika gangguan belum terbukti secara substansial mengganggu kemampuan mereka untuk melakukan tugas-tugas sentral untuk kehidupan sehari-hari;
  2. Ketika gejala ADHD dapat ditingkatkan dengan pengobatan atau perawatan lainnya.

Berikut ini adalah daftar yang cukup bagus dari sebuah universitas besar dari kondisi yang harus dipenuhi untuk ADHD agar memenuhi syarat untuk cakupan dan perlindungan di bawah American with Disabilities Act of 1990:

  • ADHD harus menyebabkan dampak atau keterbatasan yang signifikan dalam aktivitas atau fungsi kehidupan utama;
  • Individu harus dianggap memiliki kecacatan;
  • Individu harus memiliki catatan yang telah dilihat sebagai cacat;
  • Pemohon juga harus dapat melakukan fungsi pekerjaan penting dengan atau tanpa akomodasi untuk memenuhi syarat sebagai individu dengan kecacatan di bawah arti Undang-Undang.

Untuk menetapkan bahwa seorang individu tercakup dalam ADA, dokumentasi harus menunjukkan bahwa kecacatan tertentu ada dan bahwa cacat yang diidentifikasi secara substansial membatasi satu atau lebih kegiatan kehidupan utama. Dokumentasi juga harus mendukung akomodasi yang diminta.

  1. Evaluasi harus dilakukan oleh profesional yang berkualifikasi, seperti psikolog, neuropsikolog, psikiater, atau dokter medis lain yang telah memiliki pelatihan komprehensif dalam diagnosis banding ADHD dan pengalaman langsung dengan populasi ADHD dewasa. Nama, judul, dan kredensial profesional dari evaluator harus dinyatakan dengan jelas. Semua laporan harus menggunakan kop surat, diketik, diberi tanggal, ditandatangani, dan dapat dibaca.
  2. Dokumentasi harus terkini. Evaluasi diagnostik harus secara memadai membahas tingkat fungsi dan kebutuhan individu saat ini untuk akomodasi. Dalam banyak kasus, evaluasi harus diselesaikan dalam tiga tahun terakhir. Rencana sekolah, seperti Rencana Pendidikan Individual (IEP) atau Rencana 504, adalah dokumentasi yang tidak memadai untuk universitas, tetapi dapat dimasukkan untuk dipertimbangkan sebagai bagian dari laporan evaluatif yang lebih komprehensif.
  3. Dokumentasi yang diperlukan untuk memperkuat diagnosis harus komprehensif dan mencakup:
    • Bukti penurunan dini. Informasi historis harus disajikan untuk menunjukkan gejala pada masa kanak-kanak yang diwujudkan dalam lebih dari satu pengaturan.
    • Bukti gangguan saat ini, yang mungkin termasuk menyajikan gejala perhatian dan / atau perilaku impulsif / hiperaktif yang berkelanjutan yang secara signifikan merusak fungsi dalam dua atau lebih pengaturan. Selain itu, wawancara diagnostik harus mencakup informasi dari, tetapi tidak terbatas pada, sumber-sumber berikut: riwayat perkembangan, riwayat keluarga, riwayat akademik, riwayat medis, dan laporan tes psikoedukasi sebelumnya.
    • Diagnosis atau penjelasan alternatif harus dikesampingkan. Evaluator harus menyelidiki dan mendiskusikan kemungkinan diagnosis ganda dan gangguan suasana hati, perilaku, neurologis, dan / atau kepribadian yang mungkin ada atau dapat mengganggu diagnosis ADHD.
    • Informasi pengujian yang relevan harus disediakan dan semua data harus mencerminkan diagnosis ADHD dan batasan substansial yang dihasilkan untuk belajar.
    • Dokumentasi harus mencakup diagnosis spesifik. Diagnosis harus mencakup kriteria spesifik berdasarkan DSM-IV, termasuk bukti penurunan selama masa kanak-kanak, presentasi gejala setidaknya selama enam bulan terakhir, dan bukti yang jelas dari penurunan yang signifikan dalam dua atau lebih pengaturan. Diagnostik harus menggunakan bahasa langsung dalam diagnosis ADHD, menghindari penggunaan istilah-istilah seperti "menunjukkan," "adalah indikasi," atau "masalah atensi."
    • Ringkasan interpretif harus disediakan yang menunjukkan bahwa penjelasan alternatif telah dikesampingkan dan yang menjelaskan bagaimana keberadaan ADHD ditentukan, efek dari tindakan mitigasi (seperti obat), keterbatasan substansial untuk belajar yang disebabkan oleh ADHD, dan alasan untuk akomodasi khusus.

Tentunya, berurusan dengan peraturan pemerintah dengan definisi spesifik mereka dapat menjadi sangat frustasi dan sulit. Akan sangat penting untuk memiliki harapan yang realistis mengenai Amerika dengan Disabilities Act dan ADHD.

Kami akan merekomendasikan mendapatkan nasihat hukum dari seorang pengacara yang berspesialisasi dalam hukum pendidikan, atau memiliki keahlian di Amerika dengan Disabilities Act, untuk mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana ADA dapat berlaku dalam kasus tertentu untuk individu tertentu dengan ADHD.

[ad_2]